Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Sergio Pérez négy szezonon át volt Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál, mielőtt 2025-re ülés nélkül maradt. A mexikói az ott töltött évek alatt öt futamot nyert meg, ugyanakkor az, hogy 2024-ben még csak megközelíteni sem tudta a holland szintjén, nagyban hozzájárult a McLaren konstruktőri elsőségéhez.
Pérez egy év kihagyás után tért vissza a mezőnybe, ahol a Cadillac színeiben kezdett tiszta lappal, nemrégiben pedig a High Performance című podcastben mesélt arról, hogy a Forma–1 legnehezebb kihívásának számít Verstappen csapattársának lenni.
„Úgy értem, hogy bármelyik másik csapatnál is nehéz lenne Max ellen küzdeni. A Red Bullnál, ellene, az ő csapatával, az ő embereivel, miközben minden területen a legjobbat követelik meg” – emlékezett vissza a mexikói, aki úgy került a Red Bullhoz, hogy 2020 végén futamgyőztesként maradt ülés nélkül az akkor éppen Aston Martinná alakuló Racing Pointnál, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel érkezése miatt. „Ő kapta a tapasztalt és a vezető beosztású mérnököket is, ugyanakkor ezt már akkor tudtam, amikor megérkeztem. Úgy voltam vele, hogy panaszkodhatok, vagy folytathatom azzal, ami van, és így is tettem. Arra rendkívül büszke is vagyok, hogy a négy év alatt, amíg ott voltam, ugyanaz a mérnöki stáb dolgozott.”
„Tisztában voltam vele, hogy egy olyan projektbe fogok bele, amit az évek alatt Max köré építettek. Már akkor egyértelmű volt, amikor oda szerződtem, tudtam, hogy mire vállalkozom” – idézte fel a csapatváltását. „Amikor először találkoztam Christiannal [Hornerrel, a Red Bull akkori csapatfőnökével – a szerk.], azt mondta,
azért versenyzünk két autóval, mert muszáj. Nagyon boldogok lennénk, ha megtehetnénk egy autóval. Itt minden Maxért van, minden körülötte forog, és vele akarjuk megnyerni a bajnokságot.
„Nem is gondolkoztam azon, hogy miért, hanem úgy voltam vele, abból próbálom kihozni a legtöbbet, ami a rendelkezésemre áll. Így tettem, és túl is teljesítettem az elvárásokat. A vége felé voltak nagyon nehéz időszakok, és akkor nagy volt a nyomás, és mivel túl sok sikert értünk el, az emberek unatkozni kezdtek, ezért egymással veszekedtek, ez szülte az egész drámát.”
„Az egyetlen ok, amiért ilyen sokáig itt maradtam, az az, hogy így építettem fel a karakteremet. Elfogadtam, milyen helyzetben vagyok, és nem hagytam, hogy a rendszer túlságosan rám telepedjen, különben eltiport volna. Teljesen magamra voltam utalva a Red Bullnál. Úgy éreztem, a menedzsment is úgy állt hozzá, hogy nem tehetünk sokat ellene. Ezt kapjuk, és kész” – idézte Pérezt a Crash.net.
„Bizonyos pontig éreztem a támogatást, de túlzásba senki sem vitte. Mögöttem állt a csapat, és bár Christian és Helmut [Marko, a Red Bull korábbi tanácsadója – a szerk.] is örült, ha megnyertem egy futamot, de a nap végén mégis az volt a mondás, hogy a projekt a saját versenyzőjükről, Maxról szól. Én ezt elfogadtam.”
Borítókép: Mark Thompson/Getty Images
További cikkeink
Címlapról
