Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Már zajlik a KRESZ átfogó megújítását megelőző közlekedésbiztonsági intézkedéscsomag előkészítése – közölte a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) a Hvg.hu-val.
Tartozik ehhez egy, véglegesítés alatt álló társadalmi egyeztetési kérdőív, amelynek célja, hogy majd mihamarabb be lehessen vezetni az új intézkedéseket. Az ezzel kapcsolatos részletek még a nyáron várhatóak.
A tárca hozzátette: a kérdőívben több lehetséges megoldást vizsgálnak, amelyek
- „a jelentős sebességtúllépések hatékonyabb megelőzését, szankcionálását vagy az ellenőrzési rendszer fejlesztését szolgálhatják”,
- és ezek között különböző nemzetközi gyakorlatok és szabályozási modellek is szerepelnek.
A portál érdeklődött az átlagsebesség-mérés bevezetéséről is, amire válaszul a KBM annyit írt, hogy a beérkező észrevételek és vélemények feldolgozása után ezek figyelembevételével fogják véglegesíteni a javasolt szabályozás tartalmát, de konkrét döntések még nem születtek – sem a gyorshajtás szankcionálásáról, sem az átlagsebesség-mérésről, sem más közlekedésbiztonsági intézkedésről.
Az átlagsebesség mérése azonnali bevételt biztosítana az államnak. A lényege ugyanis az, hogy a rendszer két vagy több, egymástól ismert távolságra lévő ponton rögzíti, mikor halad át az adott jármű. Az adott szakaszra vonatkozó átlagsebességét az így mért időkülönbségből és a pontok közötti távolságból számolja ki. A hátránya annyi, hogy a relatív gyorshajtás kiszűrésére nem feltétlenül alkalmas, mert csak a megszabott sebességhatárok jelentős átlépését tudja mérni.
Vitézy Dávid, a Magyar Péter vezette Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztere korábban az ausztriai példával pedálozott: ott 2024 óta lehetőség van a szabályszegők járművezetők autóinak elvételéről, sőt, ha visszaeső a tettes, az autóját akár el is árverezhetik. 2027-ben pedig tovább szigorítják a szabályozást:
Borítókép: Illusztráció: Getty Images
További cikkeink
Címlapról
