A volt KGST-tömb országai jó esélyekkel kecsegtetik az autóalkatrészek előállítóit. A legfontosabb alkatrészek (fékek, szűrők, kipufogók) forgalma 2004-ig az 1998-as évi 2,1 milliárd dollárról előreláthatólag 3 milliárd dollárra bővül a térségben - véli tanulmányában a Datamonitor tanácsadó cég.
A személygépkocsik száma a jelenlegi 35 millióról ugyanezen
időszakban 47 millióra emelkedik. Az alkatrészek előállítóinak
kiváltképp a Kelet-Európában futó személygépkocsik magas átlagéletkora
biztosit óriási piacot.
Bár
Oroszországban a lakosságnak még csak 11 százaléka rendelkezik
saját kocsival, a nagy népességből adódóan itt és Lengyelországban
várhatók a legjobb értékesítési esélyek. Mindazonáltal nem szabad
figyelmen kívül hagyni az olyan kisebb kelet-európai államokat sem,
mint Magyarország, Csehország vagy Horvátország, ezek piacai ugyanis
sokkal gyorsabban növekednek, mint a már említett nagyoké.
Látszólag bagatell okok is felpörgethetik a forgalmazási
mutatókat. A földrajzi fekvésből adódó kemény telek miatt például
Kelet-Európában már most is jóval több akkumulátort lehet eladni, mint
amennyit a járműpark mérete indokolna, a nemritkán bizonytalan
üzemanyag-minőség pedig drasztikusan növeli a benzinszűrők iránti
igényt. A legjellemzőbb adat a kelet-európai gépkocsi-park állapotára
vonatkozóan az, hogy tavaly a térség teljes alkatrészbizniszének 75
százalékát az akkumulátorok, a kipufogók és a szűrőbetétek adták.
