A furcsán lemondott környezetvédelmi miniszter, Pepó Pál, szinte hivatalba lépésének pillanatától kezdve botrányt botrányra halmozott. Ezek egyike volt autómániája. Hivatali Audija és az Opel Frontera terepjárók mellé vásároltatott egy Mercedes V280-as tárgyalóbuszt is.
 |
|
| |
 |
A jármű 12,7 millió forintjába került az adófizetőknek és még olcsón
megúszták, mert ezt a kedvező árat kizárólag a közbeszerzési eljárással
érte el a Környezetvédelmi minisztérium(KöM). A kisbusz egyébként
15-16 millió forintot is megért. Pepó arra hivatkozott, azért
van szüksége a labrador kék metál tárgyalóbuszra, hogy menet közben is
dolgozhasson a környezet- és természetvédelem ügyén. Ez olyan jól
sikerült neki, hogy a zöld mozgalmak vezetői szerint legalább két év
kell ahhoz, hogy az általa szétzilált környezetvédelmet a
miniszterségét megelőző időszak színvonalára tornázhassák vissza.
Az exminiszter mindenestre
nem tagadta meg magától a technika áldásait. A megszokott
alapfelszerelés, ABS, elektronikus szintszabályzó hátul, transponder
indításgátló, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök,
négyfokozatú automata sebességváltó, zöld hővédő üvegezés,
külsőhőmérséklet-jelző, olvasólámpák az utastérben, halogén ködlámpák,
integrált hátsó ködlámpák, két oldali légzsák és még lehetne sorolni,
mi minden mellett, némi extrát is rendelt a buszba.
Például
aeroszürke bőrrel bevont kormányt, amely természetesen állítható
magasságú és dőlésszögű, ugyanilyen kárpitozású sebességváltót és
utasteret, üléseket, vezető- és utasülés fűtést,
légszűrőeltömődés-jelzőt, utastér függönyözést, hűtődobozt, kihajtható
asztalokat.
A leköszönt miniszter nem sokat hagyta pihenni a jószerivel csak
általa használt járművet. Röpke két esztendő alatt negyvenezer
kilométert tett meg a V280-assal. Utóda, Ligetvári Ferenc már június
21-én, az országgyűlés környezetvédelmi bizottsága előtti
meghallgatásán kijelentette,
elárverezteti a Mercit és a befolyó összeget pályáztatással,
környezetvédelmi táborok támogatására fordítja.
| |
|
 |
|
Az árverést augusztus 18-ra hirdették meg, 10 millió forintos
kikiáltási áron. Pepó busza azonban legalább is elsőre, senkinek sem
kellett. Bedő József, az árverezéssel megbízott Első Budai Árverezőház
Kft. vezetője nem lepődött meg a mérsékelt érdeklődésen. Elmondta,
összesen hárman érdeklődtek faxon a kisbusz adatai és kikiáltási
ára iránt. Egy vevőjelölt személyesen is megtekintette a járművet, de
üzlet abból sem született. Ennek oka, hogy az augusztus az autó piacon
is holtszezonnak számít. Az árverezőház máskor ebben az időszakban ki
sem nyit, most is csak a nemes cél érdekében ügyködtek.
Közölte, tudja, mire szánták a befolyó összeget, ezért a sikertelen
kísérletért nem is számlázza ki az árverés megszervezéséért járó brutto
250 ezer forintot. A KöM képviseletében megjelent Fekete Katalin, a
tárca kommunikációs hivatalának igazgatója és Rajkai Péter sajtószóvivő
nem titkolták,
kényszerhelyzetben cselekedtek, hiszen a miniszter, Ligetvári
Ferenc ígéretének határideje vészesen közeledett. Nem volt más
választásuk, mint az árverés megrendezése.
Azt is hozzátették,
a kikiáltási árból nem engedhetnek, mert azzal a jövendő
környezetvédelmi táborokat rövidítenék meg. Bedő József és a
minisztérium képviselői szóban még az eredménytelenül zárult átverés
után, a helyszínen szóban megállapodtak abban, egy hónapon belül
megismétlik az árverést. Reményeik szerint az első fordulónál nagyobb
eredménnyel. Az Opel Fronterákat egyébként
nemzeti parkok kapták meg. A terepjáróknak jó hasznát veszik a
természet és környezetvédő szakemberek. A kisbusz jövője még
bizonytalan, de valószínűleg valamelyik cég vásárolja majd meg.
