Amilyen egyszerű az elv, annyira nehézkes a hazai alkalmazás. Magyarországon gyári extraként csak néhány drága modellhez kapható ilyen eszköz, meglehetősen borsos áron. A totalcar felmérése szerint legdrágábban a Volvónál mérik a gépjármű-navigációt, 1,26-1,40 millió forintig terjedő összegért.
 |
|
| |
|
Ugyanennyit kell leszurkolniuk az 5-ös BMW-vásárlóknak is, ám a 7-es
sorozat tulajdonosainak már csak 1,2 millióba kerül a rendszer. Az Audi
az A4-estől felfelé valamennyi modelljéhez 1,2-1,36 millió forintért
kinál GPS-t, ehhez képest a Mercedes E és S osztályában már 1 millió
forint alatt birtokolható ez a luxus. Kevéssel többe kerül - 1,1 millió
forint - az Alfa 166-osba épített GPS, az
Opel Omegához alig több, mint félmillióért szállítják.
A szabadpiaci forgalomban vásárolható navigációs készülékek ugyan
jóval olcsóbbak, ezeket azonban, az autohifihez hasonló módon, utólag
kell beszereltetni, ami szintén nem olcsó mulatság és egyelőre
a hozzáértő szakember is kevés. Mintahogy önmagával a
készülékkel sem megyünk sokra. Ha megvan a vevőberendezés, be kell
szerezni hozzá a térkép-CD-ket. Ezek itthon alig kaphatók, ha pedig
kérésre beszerzik, az áruk 50-100 márka körül mozog.
Magyarországról egyébként mind a mai napig nem készült használható
digitális térkép, a meglévők pedig
nem elég nagy felbontásúak a GPS-be adaptáláshoz. Az
autónavigációhoz legalább 1:25000-res lépték szükséges, míg itthon a
legrészletesebb változat is csak 1:100000-res léptékű. Kivétel a
Budapestről készült 1:4000-res léptékű CD-térkép, ez viszont a
szakemberek szerint nem tartalmazza például az utcák forgalmi
rendjét.
| |
|
|
|
Egyelőre tetézi e téren a lemaradásunkat a navigációs berendezések
kompatibilitásának hiánya - állitólag a digitális térképek készitői is
csak ennek megoldására várnak.
Pedig a GPS-nek más haszna is van, mégpedig a
gépjárművek lopásvédelme terén. Tavaly nyert például tendert a
Belügyminisztérium pályázatán az Antenna Hungária Pandant névre
keresztelt rendszere, amely a műholdas gépjárműkövetés elvén alapul.
Ennek lelke egy GPS-vevőkészülék, amelynek segítségével akár 100
méteres pontossággal meg lehet határozni a jármű pillanatnyi
helyzetét.
Ezt egészítették ki egy magyar fejlesztésű eszközzel, amely a CCIR
URH-sávon keresztül referenciajeleket sugároz a
tíz méteren belüli helymeghatározáshoz. A készülékegyüttes
adatait egy mobiltelefon beépített áramköre továbbítja a rendőrségi
központhoz. (Ezzel kapcsolatos érdekesség: az USA távközlési hatósága
előírta, hogy a mobiltelefon-rendszereknek 2001-ig képesnek kell
lenniük tízméteres pontosságal meghatározni a mobilról leadott
segélyhívások helyét. Ez gyorsítja bajbajutottak megsegítését, de
segítség lehet az eltévedt világjáróknak is.)
A totalcar információi szerint már elkészült a GSM-GPS vevőantennák
egy mozdulattal felszerelhető árnyékoló eszköze, amellyel
hatástalanithatják a védettnek vélt jármű követését.
