A napokban zárult Párizsi Autószalon szakemberek szerint a fehér fém diadalát hozta - a látványos súlycsökkentési eredmények még soha nem kerültek ennyire reflektorfénybe. A jó imázshoz szinte kötelezően hozzátartozó környezetvédelmi megfontolások mellett az is motiválja a gyártókat, hogy a vásárlókat egyre jobban érdekli, miből és hogyan készül az általa kiválasztott tetszetős modell.
Több mint félszáz műszaki találmány előzte meg az alumínium
alkalmazását az autóiparban, és ma már
egy könnyűfémből készült motor konstruktőre többet kereshet akár a
formatervezőnél is. A sikerhez az új technológiák mellett
természetesen az alumínimum árának viszonylagos stabilizálódása is
hozzájárult: eddig a fehér fém világpiaci ára nemritkán évi 30-40
százalékkal is ingadozott.
A
kiszámíthatóbb árfekvés szakértők szerint azon hosszú távú
megállapodásoknak is köszönhető, amelyeket az autóipari óriások
kötöttek a fémbeszállítókkal. Ezek közül is kiemelkedő az a tízéves
szerződés, amelyet a General Motors a kanadai Alcan Aluminium Ltd-vel
írt alá. A megállapodás azért rendhagyó, mert a felek az
alumíniumtermelés előrelátható költségeit is közösen becsülték fel. A
GM évi 765 millió kilogramm alumíniumot vásárol a kanadai cégtől, amely
egyébként az egyesült államokbeli Aluminium Co. után a világ második
legnagyobb termelője.
E mennyiség értéke évente több, mint egymilliárd dolláral terheli
meg az autógyártó kasszáját - a GM arra számít, hogy a kocsinkénti
minimális alumíniumfelhasználás a jelenlegi 94,5 kilogrammról indulva
évi 7 százalékkal fog növekedni. Az ehhez szükséges
összmennyiség egynegyedét szállítja az Alcan. Hasonló volumenű
ügylettel a többi autógyártó közül elsősorban az amerikaiak
büszkélkedhetnek, de az Audi A2-es alumodelljének sorozatgyártása is
életre hívott egy hosszú távú megállapodást a VW-csoport és egy
könnyűfém-beszállító cég között.
A Párizsban is tapasztalható nagy könnyítési versenyt - amely egyes
márkák esetében az elődmodellekhez képest akár a 10 százalékot is
elérte - előrelátó gazdaságossági megfontolások gerjesztik. Az
alumínium használatával ugyanis nemcsak a járművek súlya, hanem ennek
függvényében üzemanyagfelhasználása és károsanyag-kibocsátása is
csökken. Az Alcan minap közzétett számításai szerint egy tonna
autóipari súlycsökkentés következtében a járművek
széndioxid-kibocsátása közel húsz tonnával csökken életútjuk során. Ez
pedig pusztán a katalizátorok alkalmazásával aligha lenne elérhető.
