Az ismét brit tulajdonba került Rover csoport a közelmúltban bejelentette, hogy a vállalat nevét MG Rover csoportra változtatják - jelezve ezzel is elhatározott szándékukat, miszerint a hagyományőrző Rover márka mellett, a fiatalos, dinamikus MG-nek is stratégiai szerepet szánnak a jövőben.
 |
|
| |
|
A régi-új cég a tulajdonosok szerint
biztos pénzügyi tartalékokkal rendelkezik és nem is
tagadják, hogy ez jórészt az előző tulajdonos BMW mintegy 3
milliárd fontos korábbi beruházásainak köszönhető. Szeptember
végétől egyébként a Rover Birmingham-ben található gyárában
készítik a 25-ös, 45-ös és 75-ös modelleket, valamint a
szigetország legsikeresebb roadsterét, a legendás MG F-et.
Jövőre a tervek szerint az eddig négy autóból
álló modellválaszték megduplázódik. A már futó modelleket 2001-től
kiegészíti a Rover 75 Estate kombiváltozat, valamint három új,
megvadított MG modell. Utóbbiak a márkatárs jelenleg gyártott
típusaira épülnek majd, ám ez
nem a Roverek felváltását jelenti, hanem azok dinamikusabb,
az MG-hagyományokat képviselő kiegészítését.
Az MG sportos ambícióit mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a
cégcsoport egy másik részlegén, a Lola Cars International Ltd-n
keresztül a márka visszatér a motorsportba: jövőre egy
MG-Lola versenyautóval kívánnak résztvenni a 24 órás Le Mans-i
versenyen.
Az importőrök adatai szerint Magyarországon a Rover sikeres első
háromnegyedt évet zárt idén: a tavalyi 261 darabhoz képest 2000
szeptemberéig 283 Rover talált itthon gazdára.
Nem panaszkodhat a volt tulajdonos BMW sem hazai eladásait tekintve,
a tavalyi 305 autóhoz képest idén szeptemberig 410 járművet
értékesítettek, ami 134 százalékos növekedést jelent. A 2000. év
egyébként a BMW számára fennállása óta a legsikeresebb - azontúl, hogy
viszonylag kis veszteséggel váltak meg a rossz befektetésnek bizonyult
Rovertől,
sorra döntötték meg eladási rekordjaikat: januártól szeptemberig
több mint 616 ezer BMW-t értékesítettek világszerte.
A vezetőség
mégsem felhőtlenül elégedett, hiszen épp a napokban kellett a
cég történetében eddig példátlan módon mintegy 4500 R 1100 S típusú
motorkerékpárt visszarendelniük a szervízekbe, hogy a kormány
rögzítését megvizsgálják. A visszahívás oka, hogy egyetlen esetben a
nagyfokú terhelés következtében a magasított kormány rögzitése
meglazult.
