A Daewoo Motor hitelezői szerda reggel fizetésképtelennek nyilvánították a második legnagyobb dél-koreai autógyárat, miután a helyi szakszervezetek visszautasították a létszámleépítési terveket. A cég egy 77 millió dolláros tartozás miatt ment csődbe, de a gyár teljes adóssága 16 milliárd dollárt tesz ki.
 |
|
| |
|
Kedden a cég haladékot kapott egyik legnagyobb
hitelezőjétől, az állami irányítás alatt álló Koreai Fejlesztési
Banktól (Korea Development Bank). A pénzintézet attól tette függővé
az autógyár elleni bírósági procedúra elnapolását, hogy
hajlandó-e a Daewoo ötödével csökkenteni 19 ezres alkalmazotti
gárdáját - adta hírül a Financial Times.
A Bloomberg hírügynökség szerint az
elbocsátások nyomán lenne csak eladható a koreai autógyár az
amerikai General Motorsnak. Ugyancsak e hírforrás számol be a
szakszervezetek véleményéről, amelyek szerint nem egyötödével,
hanem
egyharmadával kellett volna csökkenteni a létszámot.
A régóta pénzügyi válsággal küszködő Daewoo csődbemenetelét egy 87,5
milliárd von, azaz 77 millió dollár értékű kölcsön vissza nem fizetése
váltotta ki. De ez csupán csepp a tengerben, hiszen
a cég teljes adósságát 16 milliárd dollárra becsülik a
szakértők. A hitelezők egy évvel már átütemezték a Daewoo
adósságait, és időközben több mint kétmilliárd dollárt folyósítottak a
bizonytalan helyzetű gyárnak, a termelés fenntartására.
A szakszervezetek korábban már kinyilvánították: nem értenek egyet a
hitelezők javaslataival, és több időt kértek a követelések
megfontolására. A bank ezért módosította még utoljára a fizetési
határidőt, ám az érdekvédelmi szervezetek végül
elutasították a létszámleépítést. Sőt, azzal fenyegetőznek a
szakszervezetek, hogy ha a hitelezők csődbe viszik a Daewoot, akkor ők
ellenintézkedéseket tesznek, s gyárakat elfoglalására is készen
állnak.
A Daewoo munkásai különösen eltökéltek, ugyanis a gyár már az előző
hónapi bérükkel is adós maradt. A hitelezőkkel folytatott
tárgyalások is emiatt hiúsultak meg, hiszen a dolgozók ragaszkodtak
elmaradt járandóságaik megtérítéséhez.
Ezek után
a bankok megtagadták egy újabb, 400 millió dolláros rendkívüli hitel
folyósítását, amelyet természetesen a Daewoo menedzsmentje kért. A
csőd a Financial Times szerint megnehezítheti a General Motors (GM)
dolgát, az amerikai mamut ugyanis már régóta szeretné megszerezni a
dél-koreai céget. A Bloomberg hírt adott arról, hogy a Koreai
Fejlesztési Bank kormányzója, Uhm Rak Yong meg is erősítette az
amerikai aggodalmakat: szerinte is érintheti a GM-mel folytatott
tárgyalásokat a most elrendelt bírósági procedúra, amellyel
gyakorlatilag
zár alá vetetik a Daewoo vagyonát.
Aligha örülnek a fizetésképtelenségnek a Daewoo alvállalkozói: az
ötezer (más források szerint 9 ezer) beszállító most a túlélésért
küzdhet a távol-keleti ország piacán, ahol korábban már két nagyobb
gyár is csődbe ment: a Kia Motors 1997-ben vált fizetésképtelenné, és
ezután került a Hyundai konszernhez, a Samsung Motors pedig tavaly
jelentett fizetésképtelenséget, amit a Renault használt ki, és szerzett
döntő részesedést a dél-koreai gyárban.
A Daewoo csődjével egyébként félmillió munkavállaló állása került
veszélybe - a Bloomberg értesülései szerint.
