Az amerikai Industry Week magazin minden évben összeállítja a világ 100 legjobban vezetett vállalatának listáját. Vezető üzletemberek, gazdasági újságírók és pénzügyi elemzők szavazatai alapján idén 13 ország vállalatai közül 74 amerikai és mindössze 10 európai cég került fel a toplistára. A négy német vállalat közül viszont a Porsche az egyetlen, amelyik már másodszor szerepel ebben az elit klubban.
 |
|
| |
|
| Cayenne |
|
Az 1909. szeptember 19-én Ausztriában született
Ferdinand Anton Ernst Porsche - hozzátartozóinak csak Ferry -
1948-ban a 356-osnak keresztelt ős-Porschéval alapozta meg
hírnevét. Az ausztriai Gmündben mindössze 50 darab 356-os készült,
1950-ben viszont megkezdődött a sorozatgyártás
Stuttgart-Zuffenhausenben. A legendás 911-es modellel 1963-ban új
korszak kezdődött a vállalat történetében. A Ferry által megrajzolt
sziluett immár
37 éve valamennyi Elfer (tizenegyes) alapját képezi.
Ugyanakkor, amikor kellett,
Ferry Porsche félre tudott állni: az ő javaslatára vonult
vissza a hetvenes években az elnökségből a Porsche és a Piech
család. A menedzsment némi kavarodása után 1992 októbere óta ismét
folytonosság uralkodik a vezetői szinteken. Wendelin Wiedeking
teljesen átalakította az erősödő piaci konkurencia mellett
elbizonytalanodott céget, sőt a Boxsterrel és a megújult Carrerával
felfrissítette a modellpalettát.
A változás része az is, ami Ferry Porsche aktív idejében
elképzelhetetlen lett volna: igazi Porschék nemcsak Zuffenhausenben,
hanem egy finnországi üzemben is legördülnek a szerelőszalagról. Ami
azonban
a legnagyobb szentségtörést jelenti, az a 2002-ben debütáló - a
VW-vel közösen kifejlesztett - off-roader modell lesz, amelyet a tervek
szerint nyolc és tizenkét hengeres motorral dobnak a piacra - előzetes
információk szerint 100 ezer márkás áron.
A Cayenne fantázianevű off-roadert a lipcsei Porsche üzem fogja
gyártani, ahol nemcsak termelés folyik majd, hanem átadnak egy korszerű
ügyfélközpontot és egy tesztpályát is. A tüzes fűszerkeverékre utaló
elnevezés
lendületes startot sugall: a Sport Utility Vehicle kategóriát
gazdagító termékből már az első évben mintegy 25 ezer darabot kívánnak
értékesíteni.
A finnországi beruházás illetve a megújuló modellek bevezetése
biztos üzleti eredményeken alapszik: a cég tavalyi termelése és
értékesítése elérte a 40 ezer autót, a konszern forgalma pedig az 5,5
milliárd márkát. A vállalat tavalyi
adózás utáni nyeresége meghaladta a 115 millió márkát. Az idén
augusztusban kezdődött és 2001. július 31-ével záródó üzleti év
legjelentősebb eredménye, hogy az eredetileg 2500-ra tervezett
mennyiség helyett 4000 darab 911 Turbo hagyja majd el a zuffhauseni
üzemet.
A világszerte érezhető keresletnövekedés a menedzsment
legoptimistább várakozásait is felülmúlta. Az új 911-es egyébként éppen
idén júliusban - az előző üzleti év záróakkordjaként - debütált a világ
autópiacain. A
420 lóerős és 305 km/órás csúcssebességre képes autót a
nemzetközi szakma igen hamar a sportautógyártás csúcsára helyezte. A
Porsche AG egyébként 1974 és 1999 között több mint 33 ezer
Turbo-modellt értékesített.
