Egy minapi bejelentés nyomán valószínűsíthető, hogy az Opel - miután a hazai személyautópiacon stabilizálni látszik pozícióját -, a jövőben a hazai haszonjármű-piacot is megpróbálja átrendezni. A cég jelenlegi részesedése e téren előbb-utóbb mindenképpen szükségessé tett volna egy termékoffenzívát, ám hogy ez miért éppen most következett be, azt piaci elemzők egyöntetűen a 2010-re prognosztizált európai autóipari recesszió kivédésére irányuló igyekezettel magyarázzák.
Tavaly a magyar haszonjármű-piacon valamivel több, mint 35 ezer
járművet értékesítettek, ebből
a legnagyobb mennyiséget a Toyota, Fiat, a Renault, a Peugeot, a
VW és a Mercedes mondhatja magáénak, míg az Opel 2479 eladott járművel
a piac mindössze 7,03 százalékát birtokolja. Ebben persze ludas az a
termékmegosztási konstrukció is, amelyben a General Motors az Opel
számára elsősorban a személyautó kategóriában tűzött ki megvalósítandó
feladatokat.
 |
|
| |
|
| Jacek Gorski |
|
A mostani irányváltást is természetesen az
anyacég határozta el, s ehhez tudni kell, hogy a magyarországi
központú Opel Southeast Europe viszonylag jelentős jövendő felvevő
piacot képvisel. Mint azt
Jacek Gorski, az Opel Southeast nemrég kinevezett új
kereskedelmi főigazgatója a TotalCarnak elmondta, már az
áruszállítói offenzíva első évében
szeretnék eladásaikat megduplázni, mégpedig elsősorban a
közép, illetve középnehéz kategóriában - ez gyakorlatilag a 2,7-3,5
tonna össztömegű haszonjárműveket jelenti.
A
rendkívül sokszereplős, erős versenyben lévő hazai piacon
nemcsak egy új modellpalettával, hanem egy franchise-rendszerben
működő speciális szervízhálózattal jelentkeznek február 1-jétől,
melynek az a központi filozófiája, hogy a vállalkozók 3 órán túl
nem maradhatnak munkaeszközük - értsd haszonjárművük - nélkül. A
két legkeresettebb kategória egyébként a piac 54 százalékát
jelenti, így érthető, hogy az Opel néhány hónapon belül két új
modellel is jentkezik ezen a területen.
| |
|
|
|
| Movano |
|
Elsőként a
Renault-kooperációban készülő Movano lép február 1-jétől a
hazai piacra - mintegy 88 változatban, 7,7-13-9 köbméteres
raktérfogattal. A Movano három különböző tengelytávval illetve
hosszúsággal és háromféle tetőmagassággal készül, meghajtásáról
háromféle turbódízel motor gondoskodik.
Wolf Károly, a hazai értékesítést végző Opel Hungary
vezérigazgatója az új modellel kapcsolatban elmondta, hogy a
felépítmények választható palettáját bővítendő, hazai beszállítókat
is keresnek jó minőségű felépítmények gyártására.
| |
|
| |
|
| Vivaro |
|
Egészen más közönséget céloz meg
a nyár elején bevezetésre kerülő Vivaro-sorozat, amely a
személyautós belső szolgáltatásokat ötvözi a haszonjármű
célszerűségével. A négyféle motorral és merész külső dizájnnal
rendelkező járművet szintén a Renault-val közösen fejlesztették ki
- testvérmodellje a Traffic már a piacon van -, a gyártás pedi az
angliai Lutonban, az IBC Vehicles cégnél zajlik, amely szintén a
General Motors leányvállalata. A gyárat 300 millió eurós
beruházással korszerűsítették, illetve szerelték fel az új
áruszállító típuscsalád előállítására.
A hazai haszonjármű-piac 12 százalékát
képviselő pick up és van műfajban is szolgál újdonságokkal: a
megújult Corsa alapjaira épülő Corsa Van márciusban kerül a
magyarországi szalonokba, az új Combo valamivel később. A
portugáliai Azambujában előállított kisfuvarozók felfrissítése
mintegy 125 millió eurójába került az Opelnek: a beruházás
befejezése után az ezerfős üzem évente mintegy 70 ezer kocsit állít
elő két műszakban.
