 |
 |
| |
|
| |
|
A Morgan Motor Company a január közepi 2002
Autosport International Show nevű rendezvényen mutatta be új GT(N)
versenyautóját. A járgányt a népszerű Aero 8 utcai változatából
fejlesztették ki, az 1962-es Le Mans-i győztes, Christopher
Lawrence felügyeletével.
"Az Aero 8 GT(N) minden idők legjelentősebb
versenyautója a Morgan-nek és persze a versenyautó gyártó
részlegnek." - mondta Lawrence - "Ez az első olyan versenyautó mely
teljes mértékben a Morgan által lett kifejlesztve,
homologizáltatva, és persze a versenyzési hátteret is az anyacég
biztosítja."
Az autó M62 BMW V8 tipusú 4.4 literes motort kapott, mely jócskán
500 LE fölött teljesít 6900 percenkénti fordulat körül. Ez az erő
hatsebességes szekvenciális váltón át jut a földre. Az autó súlya 1008
kg.
A CAD tervezésű alumínium ötvözetű alváz már az utcai változatnál is
megfelelő merevséget nyújt, melyet a versenyautónál az FIA által előírt
bukóketrec és a karbonból készült tető csak tovább fokoz.
Az utcai változat hatásos aerodinamikai tulajdonságait tovább
javították a teljes első spoilerrel és a karbon szárnnyal. "Az autó
fejlesztése a versenypályán kezdődött, ahol ellenőriztük az
alvázcsavarodás, a felfüggesztés és a motor adatait."- folytatta
Lawrence. "A GT(N) precízen átgondolt tervezés és gyártás végeredménye,
magas szintű aerodinamikai és technológiai megoldásokkal.
Tulajdonképpen bárki hozzájuthat ehhez a fajta Aero 8-hoz, csak
nagyjából 180,000 angol fontot kell leszurkolnia. Ezért a gyártók által
dedikált példányt kap, a megrendeléstől számított 4 hét múlva.
További cikkeink
Ismét magyarok a sivatagban
|
 |
McRae pá-pát int a Fordnak? Grönholm marad a helyén?
|
 |
