Az előző részben frissen vásárolt autónk eljutott a határig. Első utunk a lakóhely szerint illetékes Közlekedési Felügyelethez vezessen, mivel a vámhivatalnál már szükség lesz igazolásukra, hogy az újonc megfelelt a műszaki követelményeknek, és megállapították, hogy milyen környezetvédelmi osztályba tartozik. Itt veszíthetjük a legtöbbet.
A felügyeletnél 19 000 Ft körüli vizsgadíjat, illetve 6500 Ft
műszaki vizsgadíjat kell fizetni, a műszaki adatlap kiállítása 1000 Ft,
és itt is csak azt javasolhatjuk, hogy behozatal előtt mindenki
egyeztessen telefonon a KF-fel, mert bizonyos esetekben pótdíjakat kell
fizetni.
A felügyeletnél
A vizsgálaton elsősorban a motor- és az
alvázszámot ellenőrzik, valamint megnézik, hogy az autó
sérülésmentes-e, és a legfontosabb, hogy ekkor állapítják meg a
regisztrációs adó kivetéséhez az autó környezetvédelmi besorolását.
A sérülésmentesség alatt nem az apró karcokat, hanem a fődarabok
eredetiségét, műszaki állapotát vizsgálják. Kendácsolt autók nem
jutnak át, de már nem is nagyon próbálkoznak: a behozott autóknak
csak egy-két ezreléke bukik a vizsgán. Nincs gond a típusazonosan,
hivatalos márkakereskedésben motorcserélt autókkal, de a
típusidegen beépítést egy 800 000 forintos EGB-zajvizsgálattal
díjazzák, így érdemes jól megfontolni ezt a lehetőséget. A
vizsgálat időtartamára eltérő információkat sikerült beszerezni. A
hivatalos forrás szerint a fővárosban három, a megyei
felügyeleteken néhány nap alatt folytatják le a vizsgálatot.
Bennfentes dílerünk Budapesten általában egy nap alatt elintézi a
dolgot, de vidéken állt már három hetet is autója. Pótdíjat kell
fizetni például a négykerék-hajtásért, a többtengelyes autók után,
a tachográf miatt. Egy pick-up behozatalánál ezt kompenzálja
némileg, hogy tehergépjárműként helyezhető forgalomba, azaz nem
kell utána regisztrációs adót fizetni.
Ha az autó megmérettetett, és elég nehéznek találtatott, mehetünk
tovább a megyeszékhely szerint illetékes fővámhivatalba. Itt
szükségünk lesz az árutovábbítási okmányra és mellékleteire, a számlára
vagy adásvételi szerződésre vagy ajándékozási okiratra, a külföldi
forgalmi engedélyre, személyazonosságot igazoló okmányra és a
közlekedési felügyelet engedélyére, és ez csak a kezdet. Kezdésnek egy
háromoldalas nyomtatványt kell kitölteni ahhoz,
hogy megkapjuk az ügyletünket azonosító VPID-számot.
Az EU-s autók nagy szerencséje, hogy nem kell őket vámoltatni,
mindössze a "Regisztrációs Adó Adatlap/Határozatot" és annak Igazolás
névre hallgató mellékletét kell kitölteni két példányban. Amennyiben az
autó 5-ös vagy annál jobb környezetvédelmi osztályba tartozik,
dokumenttel kell igazolni annak jogosságát. Erre alkalmas a
típusbizonyítvány, a KF által kiadott határozat vagy a
"Magyarország-Jármű műszaki adatlap" nevű adatlap. Egyes országokban a
forgalmi engedélyben is feltüntetik a besorolást, ez is elfogadható
igazolásul.
A harmadik országból behozott személyautókat a szabad forgalomba
bocsátás előtt vámeljárás alá kell vonni, a fővárosban és Pest
megyében a Magánforgalmi Fővámhivatalnál, másutt a megyeszékhelyi
fővámhivatalnál. A vámeljárás megkezdéséhez az "Egységes
Vámárunyilatkozat" nevű formanyomtatványt kell kitölteni. Az EV-okmány
több, első látásra nehezen értelmezhető rubrikát tartalmaz, kitöltését
célszerű hivatásos speditőrre bízni. Az EV-n kívül a fentebb említett
okmányok és engedélyek szükségesek a vámeljárás lefolytatásához.
Az eljárás végén a vámhivatal egy határozaton állapítja meg a
fizetendő vám, áfa, regisztrációs adó és egyéb nem közösségi díjak
összegét. Az áfa alapja a vámalap, a vám, a regadó és a
környezetvédelmi termékdíj együttes összegének 25%-a.
Áfa
EU-n kívüli behozatal:
Az áfát a vámhatóság határozata alapján kell megfizetni. Az
áfa fizetésének alapja új autó esetén elsődlegesen az ügyleti
érték, azaz a számlaérték vámmal, környezetvédelmi termékdíjjal és
regisztrációs adóval növelt összege. Ha ez jelentősen eltér a
tényleges piaci értéktől, akkor jogosult a hatóság az érték
megemelésére.
EU-s behozatal:
Ahogy az a számlakérdésnél is kiderült, magánszemélytől
vásárolt autónál elegendő az adásvételi, míg cégtől számlát kell
kérni. A továbbiakban ez leegyszerűsíti az áfavisszaigénylés
kérdéskörét. A kereskedőnek új autó eladásakor az EU-s szabályok
szerint más EU-s tagország állampolgára részére nettó módon kell
számlázni. Ezt azonban célszerű előre tisztázni a kereskedővel.
Amennyiben nem hajlandó a nettó számlázásra, akkor kell a
visszaigénylés lehetőségéről és módjáról érdeklődni. Adásvételi
alapján nem, számla alapján a vásárlás helye szerinti ország
jogszabályai alapján lehetőség van a kinti áfa
visszaigénylésére.
Ha EU-s adószámmal rendelkező cég vásárol EU-n belül, akkor áfa
nélkül tudnak vásárolni árukat. Az áfát a Magyarországra történő
behozatalt követően önbevallással kell megfizetniük. Az
áfakérdéssel kapcsolatban az APEH tud bővebb tájékoztatást
adni.
1. Használt autó behozatala esetén magánszemélyek az áfát
a vásárlás helyén fizetik meg – Magyarországon már nem kell áfát
fizetni.
2. Új jármű magánszemély által történő behozatala
esetén az áfát minden esetben Magyarországon kell megfizetni.
3. EU-s adószámmal rendelkező magyar cégek jármű
behozatala esetén az áfát szintén Magyarországon kell
bevallani.
Az adó összege személygépkocsik esetén
(Melléklet a 2003. évi CX. törvényhez)
| Adó- kat. |
A személygépkocsi műszaki tulajdonságai |
Az adó összege [A személygépkocsi környezetvédelmi osztályba sorolása a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 5. számú mellékletének II. pontja szerint] |
|
| EURO III vagy jobb | EURO II | ||
| 1. | Otto-motoros személygépkocsi 1100 cm 3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1300 cm 3-ig |
126 000 Ft/db | 189 000 Ft/db |
| 2. | Otto-motoros személygépkocsi 1101-1400 cm 3-ig és dízelmotoros személygépkocsi 1301-1500 cm 3-ig |
189 000 Ft/db | 284 000 Ft/db |
| 3. | Otto-motoros személygépkocsi 1401-1600 cm 3 és dízelmotoros személygépkocsi 1501-1700 cm 3-ig |
252 000 Ft/db | 378 000 Ft/db |
| 4. | Otto-motoros személygépkocsi 1601-1800 cm 3 és dízelmotoros személygépkocsi 1701-2000 cm 3-ig |
410 000 Ft/db | 615 000 Ft/db |
| 5. | Otto-motoros személygépkocsi 1801-2000 cm 3 és dízelmotoros személygépkocsi 2001-2500 cm 3-ig |
567 000 Ft/db | 850 000 Ft/db |
| 6. | Otto-motoros személygépkocsi 2001-2500 cm 3 és dízelmotoros személygépkocsi 2501-3000 cm 3-ig |
819 000 Ft/db | 1 229 000 Ft/db |
| 7. | Otto-motoros személygépkocsi 2501-3000 cm 3 és dízelmotoros személygépkocsi 3001-3500 cm 3-ig |
1 260 000 Ft/db | 1 890 000 Ft/db |
| 8. | Otto-motoros személygépkocsi 3000 cm 3 felett és dízelmotoros személygépkocsi 3500 cm 3 felett |
1 890 000 Ft/db | 2 835 000 Ft/db |
| 9. | Egyéb személygépkocsi |
113 000 Ft/db | 113 000 Ft/db |
| 10. | Muzeális jellegű személygépkocsi |
252 000 Ft/db | 252 000 Ft/db |
Magánszemélyeknek használt jármű behozatala esetén a táblázatban
szereplő összegek 1,25-szorosát kell megfizetniük a forgalomba
helyezéshez. A kizárólag elektromos hajtású járművek egyéb
személygépkocsinak minősülnek. Hibridhajtású autók után a belsőégésű
motor térfogata alapján kell regisztrációs adót fizetni, szerencsére
környezetvédelmi besorolásuk általában kedvező, így a táblázatban
szereplő kisebb összeg fizetendő. Wankel-motorosra a gépjármű műszaki
adatlapján feltüntetett kamratérfogat kétszerese alapján kell
megállapítani a regisztrációs adó összegét.
Forgalomba helyezés:
A regisztrációs adó kifizetése után lehet utolsó állomásként az
illetékes okmányirodát felkeresni. Itt egy "Kérelem a jármű első
forgalomba helyezéséhez" nyomtatványt kell kitölteni. Ehhez szükség van
a műszaki adatlapra, a számlára (adásvételi szerződésre), a régi -
külföldi - forgalmi engedélyre, a már megkötött kötelező biztosításra,
60 napnál nem régebbi eredetiséget igazoló okmányra (kb. 15-20 000 Ft)
és a regisztrációs adó kifizetését igazoló okmányra. Lényeges, hogy a
forgalomba helyezést a tulajdonszerzést vagy az országba történő
behozatalt követően legfeljebb 30 napon belül kell kezdeményezni!
Az autó először nagy valószínűséggel ideiglenes forgalomba helyezést
és E rendszámot (8500 Ft + 320 Ft érvényesítő matrica) kap, ami a
származás-ellenőrzés (a BM végzi , díja 7000 Ft) elvégzéséig érvényes.
Ebben az időszakban nem tud cascót kötni, és külföldre sem utazhat az
autóval!
A vizsgálat lezárását követően újra az okmányirodába kell befáradni,
ahol végleges rendszámot (5500 Ft), érvényesítő matricát (320 Ft) és
végleges forgalmi engedélyt kap (8000 Ft).
A felsorolt összegeken kívül érdemes még félretenni a törzskönyv
kiállítására (kb. 8000 Ft) és a környezetvédelmi zöldkártyára (kb.
8000 Ft) egy kis pénzt, és ahogy vámszakértőnk fogalmaz, már
használhatjuk is új autónkat, ha még nem ment el tőle kedvünk.
Bár személyesen nem próbáltam, az a gyanúm, hogy az autóbehozatal
nem népünnepély. Sok macera, sok mászkálás, sok apró kiadás kíséri a
folyamatot elejétől a végéig. A regadó tételek nem megalapozottan, de
irreálisan magasak, különösen, ha a használt autókat illető 1,25-szoros
felszorzást nézzük. Vigaszt a bőséges külföldi kínálat nyújthat, a
használtautó-kereskedő oldalakat nézegetve még mindig lehet annyira
kedvező árú autókat találni, hogy a plusz költségekkel együtt is
megérje a behozatal.
Azoknak, akik elég rátermettséget és kalandvágyat éreznek magukban,
csak korábbi tanácsunkat ismételhetjük:
tájékozódni, tájékozódni, tájékozódni! Még a vásárlás előtt.
