Gruber Gergely

Szavannák, fekete nők, dzsipiver-dzsipiveer

A Viktória-vízesés a Föld hét természeti csodájának egyike. Sziklákkal tűzdelt, finomszemcsés, vörös kalahári homok, ében- és majomkenyérfa. Zebra, elefánt, zsiráf, víziló, kudu, impala, lopós majmok. Hihetetlen szegénység, elképesztő luxus és a világ valószínűleg legkedvesebb emberei. Életem öt legfárasztóbb és két és fél legélménydúsabb napja Dél-Afrikában, Zambia és Botswana poros közútjain valamint tüskés bozóttal és rengeteg elefántszarral borított szavannáin.

Legyen ön is autónepper!

Noha elsőre kicsit kuszának tűnhet az autóimport menete, egy rakás dokumentum és egy vastag köteg készpénz birtokában nem is akkora ördöngösség a külföldi gépjármű honosítása.

Dízel kajzerek

Dízel Grand Cherokeeba pattantunk, és meg sem álltunk a bécsi repülőtérig, ott rövid prezentáció után megkaptuk az első gázolajos 300C tesztautók kulcsait. Az üdítőital elfoglalta helyét a pohártartóban, és nekivágtunk, hogy kipróbáljuk, mire képes a világ egyik legkeresettebb limuzinja a Mercedestől származó háromliteres common-raillel.

Alázatos szolgája

Nem is tudom. Élcelődhetünk a nádpálcás dizájnerellenőrökkel, szidhatjuk a 7193-szorra látott kapcsolókat és kezelőszerveket, bekattinthatjuk a nemkéne-gombot, de igazán keményen nem lehet belekötni. Az új Polo elvileg tök rendben van. Csak parkolóban, sofőrülésben és úton egyaránt ugyanaz a kérdés merül fel az emberben: nincs a közelben egy ágy, amire ledőlhetnék alukálni?

Zoral maradt

Hagyjuk az evázókat, a kegyetlen kaszást és a többi marhaságot. Tizenhárom év után a Jeep a derékszögű vonalzó mellett pár körzővonást is engedélyezett a tervezőmérnököknek, sőt a műszaki szakembereket is az autó közelébe engedték. A Grand Cherokee egyebek mellett focihajú háromliteres turbódízel és V8-as Hemi-motorral, új arányokkal, valamint elektronikus tudatmódosító szerekkel bizonyítja, hogy élete a vásárlóké.

Óvakodj a törpétől!

Közepes méretű, viszonylag szórakoztató és olcsó fenntartású autót akartam venni. A meghatározott keret korlátok közé szorított, így a kompromisszumok földjére keveredtem. A fő paramétereket nagyjából tudtam: 1,6 alatti, legfeljebb 10 év körüli, lehetőleg háromajtós. Lehetőleg nem német. Se olasz. Se francia.

Deep Impact

Kifejlett előítéletekkel érkeztem Münchenbe, ahová a Cherokee után további Chryslerek megismerése céljából hívtak. A 300C limuzin és a Crossfire sportautó voltak terítéken. Száz esetből kilencvenkilencszer a sportautót választanám egy ilyen kombinációból, most azonban egyáltalán nem bántam, hogy a nap nagyobbik felét egy öt méter feletti limuzinban kellett tölteni.

BMW M6 szupersport-ruhában

Brutalitás veszi át az elegancia helyét

Mit lőtt a Seat?

A HVG múlt heti számában Adrenaline-kampányának újabb állomásához érkezett a Seat. A hirdetésben annyira közvetlenül veszik célba néhány konkurensüket, hogy a márkák felháborodott hazai képviselői szinte azonnal reagáltak, jogi útra terelve az eseményeket. Riportunk a helyzet jelenlegi állásáról tudósít.

A határtól a garázsig

Mit lehet és mit nem?

Az út szélére intenek a jármű és papírjainak ellenőrzése miatt. Legtöbben ilyenkor belül csöndesen fortyognak, de az sem ritka, hogy átkokat dobálnak az igazoltató rendőrre, sőt olyanokról is hallani, akik egészen egyszerűen tovább hajtanak. Mivel életünk alapja a szeretet és egymás elfogadása, nem foglalunk állást a különféle magatartási formák mellett vagy ellen.

Átlag János nincs

A rossz hír, hogy múlt csütörtökön az előzetesen bejelentettnél nagyobb mértékű, széleskörű áremelést hajtottak végre a társaságok a kötelező gépjármű felelősségbiztosítások díjszabásaiban. A jó, hogy a változások - a különböző biztosítók eltérő piaci helyzete és a különféle üzletpolitika révén - egyes szegmensekben, elsősorban a vidékiek és a nők számára akár díjcsökkenést is eredményezhettek.