hirdetés

A kvalifikáció

Száraz, de hűvös időben kezdték meg a pilóták az időmérő edzést. A
slick gumiknak esélyük sem volt bemelegedni, mert Olivier Tielemans, az
Audi fiatal holland pilótája rögtön az edzés elején elfékezte magát a
célegyenesben, kicsúszott a pályáról, majd
a füvön megpördült, és visszacsúszott a pályára egyenesen Christian
Abt autója felé. A német gyors reflexekkel és egy kis szerencsével
ki tudta kerülni a felé sodródó versenyautót, az edzést azonban félbe
kellet szakítani, mert az A4 DTM nagyon rossz helyen akadt el.

Ezek után a kvalifikáció első két szakaszát összevonták, és adtak 20
percet a pilótáknak, hogy bebizonyosodjon, kik a leggyorsabbak. Az első
felvonás után meglepetésre
két 2006-os fejlesztésű versenyautó is kimaradt az első
nyolcból, Frentzen a 10., Tomczyk a 12. helyen zárta az időmérő
edzést, Alesi és Margaritis viszont beverekedte magát a legjobbak közé
egy-egy tavalyi fejlesztésű AMG-Mercedesszel.

Az utolsó szakasz megkezdése előtt
eleredt az eső. Nem nagyon, de épp eléggé ahhoz, hogy slick
gumival már ne lehessen kimenni a pályára. Mivel az aszfaltcsík ez
alatt a rövid, hétperces szekció alatt is sokat száradt, a köridők
folyamatosan javultak, és végül az a pilóta nyert, aki amellett, hogy
gyors volt, a legtovább kint bírt maradni a pályán. Jamie Green az
utolsó pillanatban előzte meg Häkkinent, a harmadik rajtpozíciót a
leggyorsabb audis, Mattias Ekström csípte meg.

Nyilatkozatok a kvalifikáció után

Jamie Green, Salzgitter AMG-Mercedes:
A kvalifikáció utolsó szakasza trükkös volt. Az volt a célunk, hogy
minél több kört autózzunk, és ezt rendben véghez is vittük. Mindenkinek
köszönöm a közreműködést. Nagyon örülök negyedik DTM-es pólpozíciómnak,
mindent meg fogok tenni holnap, hogy jó eredményt érjek el.

Mika Häkkinen, AMG-Mercedes:
Elégedett vagyok a második rajtpozícióval. Az edzés utolsó
szakaszában nem volt könnyű gyorsan autózni a csúszós pályán.
Köszönettel tartozom a csapatnak, jó gumikat kaptam, jókor, még a
hőmérsékletük is megfelelő volt. Kemény verseny lesz holnap, de nagyon
várom.

Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline:
Izgalmas kvalifikáció volt; előbb a piros zászló, később az
állandóan változó tapadási viszonyok. Az edzés alatt a csapat
változtatott a versenyautó beállításain, és szerencsére jó irányba
mentünk el. A legvégén sajnos pont nem maradt már időm egy utolsó gyors
körre. Ennek nem örülök, de a harmadik rajtpozíció ennek ellenére nem
rossz eredmény. Már most a rajtra koncentrálok, ez az egyik erősségem,
és egy jó rajt tökéletesen megváltoztathatja a verseny
kimenetelét.

A DTM második futama

Úgy látszik, Jamie Green nehezen birkózik meg a DTM és az első
rajtkocka okozta nyomással. Ahogy Hockenheimben, ezúttal sem sikerült
élnie a lehetőséggel.
Häkkinen jobban kapta el a rajtot, beszúrt a brit pilóta mellé, aki
erre gyorsan elfékezte magát, és az első kanyarból kifelé már csak
a negyedik pozíciót tudhatta magáénak. Az első kör végén Häkkinen,
Ekström, Schneider, Green, Spengler, Kristensen, Alesi, Margaritis,
Scheider, Tomczyk volt a sorrend, és nyugodt, csöndes autókázás vette
kezdetét.

Az első pár kör monotóniáját a boxkiállások törték meg. Volt, aki
már a hatodik körben kijött, az élmezőny azonban várt még, egyedül
Greent hívták ki a hetedik körben. A 12. körben láthattuk
Vanina Ickx első látványos megmozdulását. A lányzó egy
kanyarkombinációban egyszerűen nekiment Tielemansnak. Mint később
kiderült, az egész egy félreértésből adódott, de egy kis
körültekintéssel és odafigyeléssel könnyedén elkerülhető lett volna ez
az ostoba baleset. A holland fiú szerencsésen megúszta az ütközést,
Vanina pedig egy szép piruett után folytatta a versenyt.

A 13. körben állt ki Schneider, egy körrel később pedig Kristensen
látogatott a boxba. A Mercedes német pilótája Green mögé jött vissza,
és azonnal támadni kezdte, majd a 17. körben meg is előzte. Ekkor már
csak Ekström nem volt kerékcserén az élmezőnyből, és szerencséje volt,
mert a boxból visszatérvén
Häkkinen beragadt egy Audi mögé, és így nem tudott jó időket
autózni. Ez a kis segítség nagyon jól jött Ekströmnek, aki a 18. körben
kiállt, és közvetlenül a finn világbajnok mögé jöhetett vissza, sőt,
támadni is tudott, pedig a kiállás előtt már jócskán leszakadt.

Häkkinen kiállása hosszabb volt a kelleténél

A támadás nem vezetett eredményre, Häkkinen könnyű szerrel
akadályozott meg minden próbálkozást. A 25. körben Kristensen, Green és
Spengler másodjára jött ki a boxba, egy körrel később pedig Schneidert
is kihívták.
Häkkinen a 30. körben állt ki, ami rossz taktikának bizonyult,
ráadásul a kerékcserét is elszúrták, így a finn további értékes
másodperceket vesztett. Mika vezető helyről a kiállás után csak a
negyedik helyre tudott visszajönni Schneider, Ekström és Kristensen
mögé.

Nem sokkal később végignézhettük
Vanina Ickx második alakítását, mikor is a vadul lengő kék zászlók
ellenére jó fél körön keresztül akadályozta a versenyben akkor épp
vezető Margaritist. Igaz, a görög csak késői kiállása miatt volt az
élen, de az elvesztegetett idő jól jött volna neki a verseny végén.
Margaritis végül nagy harcban megelőzte, vagyis lekörözte a belga
leányzót, majd kiállt a boxba, és a hetedik helyen jött vissza a
pályára.

Schneider, Kristensen, Häkkinen volt a végső sorrend

Miközben Häkkinen már azt nézte, hol tudná megelőzni Kristensent,
Green erőszakosan bement mellé, és még egy picit meg is lökdöste a
rivális Mercedest miközben megelőzte. Ekströmnek a 47. körben elfogyott
a benzinje, és a 2004-es bajnok
Hockenheim után az
Eurospeedwayen is a verseny feladására kényszerült. Schneider simán
megnyerte a futamot, Kristensen jött be másodiknak,
Green pedig az utolsó kanyarban vélhetően Norbert Haug utasítását
követve illedelmesen elengedte Häkkinent, így a finn lett a
harmadik.

A DTM következő futamát május 21-én rendezik Oscherslebenben.