A World Touring Car Championship 7. és 8. fordulóját Oscherslebenben
rendezik. A Motorsport Arena ugyan nem Bajorországban van, hanem jóval
északabbra, a BMW mégis hazai pályának tekinti. Ennek pedig nemcsak az
az oka, hogy Németországban versenyeznek, hanem az is, hogy
a BMW az elmúlt nyolc futamon mindössze egyetlen alkalommal
engedte ki kezéből a győzelmet.
2004-ben a már akkor is SEAT-tal versenyző Rickard Rydell nyerte meg
az ETCC-viadal aznapi második futamát, egyébként mindig a BMW pilótái
álltak a dobogó legfelső fokán. A
legemlékezetesebb győzelem egyértelműen Alessandro Zanardi nevéhez fűződik.
Az olasz pilóta speciális versenyautóval vesz részt a
túraautó-bajnokságban, mert lábait egy tragikus balesetben
elveszítette. Oscherslebenben tavaly megnyerte a második futamot, ez
volt első győzelme a balesete óta.
A német BMW-csapatnak, a BMW Team Germanynek nem volt örömünnep a
legutóbbi
hétvége Brands Hatchben. Remélik, hogy otthon, Németországban,
kevesebb pluszsúllyal jobban teljesítenek majd.
Dirk Müller:
Nagyon várom a németországi versenyt. A pálya izgalmas, és van
egy-két technikás rész, amit nagyon kell ismerni. Szeretem
Oscherslebent. Nagyon fontos, hogy a versenyautó beállításakor
megtaláljuk az ideális kompromisszumot. Sok különböző jellegű kanyar
van itt, és mindenhol jó egyensúlyra van szükség. Néhány nagyobb
kerékvetőn is át kell hajtani, ezt is észben kell tartani, amikor az
autót állítják be.
Jörg Müller:
A Motorsport Arena nem tartozik a gyorsabb pályák közé. Itt a
tapadás a legfontosabb, különösen például a 180 fokos kanyarokban, ahol
az autó sokáig egyoldalú terhelést kap. Persze az is fontos, hogy a
kerékvetőkön gyorsan keresztül bírjunk rongyolni. 2003-ban sikerült
nyernem Oscherslebenben, de ez semmit sem számít, pláne egy ilyen
kiélezett versenyben. A legjobb az, hogy otthon versenyezhetek, hazai
közönség előtt. A családom és a barátaim ott lesznek velem, és ez
nagyon jó érzés.
