Vége a nyári szabadságnak, a rali-vb-n ismét belecsaptak a húrokba.
A hétvégén a német futam következett, ami nem csak csupa aszfaltos
pályákon zajlott, de
ráadásul magyar résztvevői is voltak. Pénzes Zsolt és Holczer
Dani vették a fáradtságot és a hazai, hatalmas színvonalúra sikeredett
Budapest Szlalom Verseny – eredetileg Budapest Rallynak indult,
méghozzá Európa Kupának – helyett a világbajnokságra utaztak. Daniék
sajnos szombaton gömbcsukló törés miatt kiestek az N csoport Renault
Clioval, Pénzes Zsolt Mitsubishije – szintén N-es – pedig szintén nem
bírta végig, így ők is korán búcsúztak.
Az élmezőnyben pedig nem okozott változást a szünet. Megint a
Citroënek álltak az élen. Az első a szokásos Loeb fölényt hozta, a
nyolc gyorsból ötöt megnyert, a többin gondolom csak kifújta magát
lazítás képp. Ezen
a maradék három gyorson pedig csapattársa, Daniel Sordo volt a
leggyorsabb. Harmadiknak pedig - nehogy rondán nézzen ki az
eredménylista - szintén Xsara WRC futott be, Toni Gardemeisterrel a
kormány mögött.
A változékony időjárás nagy fejtörést okozott a felszerelendő gumik
kérdésében. Loeb így beszélt erről a dolgoról:
”Nagyon örülök, mert mindig szerencsésen választok gumit.” Ádáz
ellenfele, a szintén világbajnoki cím tulajdonos Petter Solberg
optimistán nézett előre:
„
Annak ellenére, hogy rossz gumikat raktunk fel, és még hibáztam is a
pályán, mindenképp a maximumot fogom kiadni magamból.”
Ehhez persze lesz egy-két szava Marcus Grönholmnak is a Ford Focus
WRC-ből. Bár az
első nap csak a fejét kapkodhatta, úgy szórták rá a
másodperceket a francia autósok.
”Az első nap rengeteg hátrányt szedtem össze, de most összeszedem
magam, és a következő két napban támadok.”
Természetesen a második nap sem hozott nagy változást az élen.
Loeb - majdnem - utolérhetetlen tempót diktált. Vagy az autója
van fényévekre a többitől, vagy a tornász srác ekkora ász. Esetleg
mindkettő és akkor egy ideig nem nagyon várható változás a
világbajnokságon - kivéve ezt a Sordó srácot, akire érdemes figyelni.
Mivel a második napot is az élen fejezte be, és vasárnapra alig négy
gyorsasági maradt, nagyon közel állt már, hogy ötödször is megnyerje a
német futamot.
Közben Sordo továbbra is a nyomában loholt, így a csapat versenyben
sem volt sok esélye a Fordnak. Pedig a második nap száraz időt hozott,
és így Grönholm autójának beállításai is nagyobb tempót tettek
lehetővé. A másik Focus WRC-vel repesztő Hirvonennel együtt mindketten
tudtak gyorsulni, sőt, Grönholm még
a már matuzsálemnek számító, négy éves Xsarával versenyző
Gardemeistert is megelőzte, és így a harmadik helyen tudta befejezni a
szombatot.
”Nem fogom feladni ezt a pozíciót vasárnap, az tuti” – mondta
Grönholm szombat este.
Közben néhányan elköszöntek a versenytől. Solbergék Subarujában a
kilences gyorson a motorból furcsa zajok jöttek, aztán meg is állt.
Xavier Pons Citroënjében a váltó akadt össze. Az ötszörös német bajnok,
Matthias Kahle Skoda Fabia WRC-jében is a motor meghibásodása vetett
véget a száguldozásnak.
A DTM-menő Mattias Ekström Fabiájában pedig eltört a féltengely,
és bár ki tudott csoszogni a pályáról, négy perces hátrányt szedett
össze, amivel a 12.-től a 14. heléyre csúszott.
Az utolsó napra nemcsak a kevés számú gyorsasági miatt nem maradt
esély az eredménylista jelentős megváltoztatására, hanem
a hagyomány is azt diktálta – no meg a Kronos csapat vezetői -, hogy
itt már nem fog történni semmi. Nem is történt. Loeb nyert, második
lett Sordo, Grönholm pedig az előző napok kudarcai után aztán csak
begurult harmadiknak.
A színfalak mögül olyan hírek jöttek, hogy a második napon Sordo
annyira megközelítette Loeb-öt (25 s), hogy a csapatvezetők rájuk
szóltak, hogy fejezzék be az egymással való küzdelmet, és
hozzák el az első két helyért járó pontokat, vagy verés lesz.
Így Sordo lassított, és a vezetőség megnyugodva pipálhatta ki ezt a
versenyt is.
Grönholm küzdelme az autóval és a pályákkal is pozitívan végződött,
és bár a pilótának a saját elmondása szerint már szombaton elege lett a
versenyből, azért a harmadik helyért járó pontok jól jöttek, mivel így
megmaradt az esélye az idei világbajnoki cím elérésére. Amihez
valószínűleg újabb lépést fog tenni a következő Finn Ralin, hiszen azt
a versenyt már ötször megnyerte, legutóbb az elmúlt két évben…
És még egy másik szenzáció is történt a statisztikákban. Loeb ezzel
a győzelmével utolérte a 26 futamgyőzelemmel minden idők
legeredményesebb versenyzőjének kikiáltott Carlos Sainzot. És mint
tudjuk Sainz már visszavonult, Loeb pedig alig 32 éves… Nos, akkor
vagy a Matador jöjjön vissza, vagy lassan átírhatjuk Loebre a az
eredményességet méltató jelzőt.
Alig 5 nappal a német verseny után, tehát most hétvégén következik a
Finn Rali. Hatalmas ugratók, iszonyatos tempó… Már nagyon várjuk,
annyira izgalmas…
Köszönet a képekért a
cseh ralis honlapnak .
