Spengler megint nyert, immár másodszor. Aki azt hitte, a kanadai pilótának csak szerencséje volt a Norisringen, nagyot tévedett. Spengler a mezőny fölé emelkedett, és egy borzasztó nehéz versenyen nagyon értékes győzelmet szerzett, hiszen most már ő a második a bajnokságban. Schneider vezető helye azonban nagyobb biztonságban van, mint valaha.

hirdetés

Spengler, a kanadai táltos

A kvalifikáció

Még mielőtt bárki elkezdhetett volna unatkozni, az aktuális
bajnokjelölt gondoskodott némi izgalomról.
Bernd Schneider a kvalifikáció első szakaszában az első mért körén
lecsúszott a pályáról, és bizony nem sokon múlott, hogy a
gumifalban végezze. Szerencsére az öregnek bőven van annyi
tapasztalata, hogy ilyen nehéz helyzetekben is megállja a helyét, így
némi szerencsétlenkedés után az AMG-Mercedes visszatalált a pályára. Az
első szakasz végén egyedül Alesi kiesése lepte meg a közönséget, de a
francia pilóta már többször játszotta el a nagy halált az edzésen,
aztán a versenyen mégis talált magának néhány pontocskát. Vanina Ickx
ezúttal is utolsó lett, csapattársa, a dán Nicolas Kiesa azonban jól
szerepelt.
Kiesa ugyan nem jutott be a kvalifikáció második szakaszába, viszont
ő volt a leggyorsabb a 2004-es specifikációjú autóval versenyző pilóták
közül, pedig még soha életében nem vezetett DTM-es versenyautót -
nyilván nem véletlenül legyeskedik a Formula-1 közelében az utóbbi
időben.

Tomczyknak nem sikerült jól a kvalifikáció

A második szakasz problémamentesen zajlott le, baleset, kicsúszás
legalábbis nem volt.
Häkkinen és Tomczyk azonban nem ment valami jól, így végül egy
Mercedes és egy Audi nem jutott be a harmadik fordulóba. Stefan
Mücke és Christian Abt viszont jól teljesített, utóbbi megmutatta, hogy
nemcsak
lökdösődni,
gyorsan, tisztán menni is képes. A fennmaradó hat helyet természetesen
hat 2006-os versenyautó szerezte meg. Az utolsó szakaszban azonnal
őrületes tempóra kapcsoltak a pilóták. Már az első körök fantasztikusan
sikerültek, a köridők lementek 1:24 alá. Végül
a
legutóbbi futam győztesének, Bruno Spenglernek jött ki legjobban a lépés,
a kanadai pilóta 1:23,462-es idővel szerezte meg a pólpozíciót, mögötte
a bajnokságban második helyen álló, pontra és győzelemre éhes
Kristensen végzett. Bernd Schneider és Jamie Green vívta ki a jogot,
hogy a második sorból indulhasson.

Kristensen a második legjobb időt autózta

Mattias Ekström az utolsó körében gyönyörűen autózott. A svéd pilóta
részidői mindössze néhány századdal maradtak el a legjobbtól, de az
utolsó előtti kanyarban néhány centivel elvétette az ideális ívet,
kicsit lecsúszott a pályáról, és ez épp elég volt ahhoz, hogy már ne
tudjon javítani. Ekström végül ötödik lett a két 2005-ös autó előtt, az
utóbbi időben gyengélkedő Frentzen pedig szégyen szemre a nyolcadik
helyre szorult.

Az első körökben nagy volt a kavarodás

A DTM hatodik futama

Leszakadt az eső, a nürburgringi futam elején állt a pályán a víz.
A rajtnál iszonyatos káosz alakult ki, Kristensen beragadt, jócskán
hátracsúszott, de még nála is rosszabbul járt csapattársa, Ekström,
aki miután lefulladt, csak nagy sokára bírt elindulni, így azonnal a
mezőny hátsó traktusában találta magát. Az élről induló Spenglernek
annál jobban sikerült a rajtja, gond nélkül tartotta meg vezető helyét.
Kellett egy-két kör, mire nagyjából beállt a rend, a kezdeti
zűrzavarban egyáltalán nem lehetett tudni, ki kivel van.
Mintha gokart verseny lett volna, volt, hogy egyszerre négyen
fordultak el ugyanabban a kanyarban. Miután Green nem volt valami
gyors, szépen lassan elment mellette az egész mezőny, a tizedik kör
környékén Spengler, Schneider, Tomczyk, Kristensen, Scheider, Frentzen,
Alesi, Green, Abt, Häkkinen volt a sorrend. Alesi a 15. helyről indult,
csak ő tudja, hogyan verekedte át magát ilyen hamar a mezőnyön, de
zseniális volt, az biztos.

Sokáig együtt volt a mezőny

A tizedik körben már látszott, ha nem fog esni, hamarosan felszárad
a pálya, és ez további izgalmakat ígért az amúgy sem unalmas versenyen.
Ez azonban mit sem segített Vanina Ickxen:
a belga hölgy ezúttal is többször kicsúszott, megpördült és
veszélyeztette versenyzőtársait, hajmeresztő manővereket hajtott végre,
miközben lekörözték, amit művelt, nem való a DTM-be. Biztos szerető
barát és kiváló versenyző, de a DTM túl nagy kihívás neki. Ahogy Idét
kirakták a Formula-1-ből, őt is át kéne helyezni valami másik
bajnokságba, mielőtt komolyabb bajt csinál. De térjünk vissza a
versenyhez. A pálya egyre szárazabb lett, de csak az ideális íven.
Ilyenkor már
fel lehet menni slick gumival, de nagyon kockázatos, mert ha a
pilóta egy kicsit elvéti az ívet és a vizes részre téved, a slickek
úgy csúsznak, mintha jég lenne az autó alatt. Nem csoda, hogy mindenki
jó sokáig ment az esőgumikon.

Kerékcsere 5 mp alatt

Általában már a verseny elején ki szokott jönni néhány pilóta
kerékcserére, ezúttal azonban a 14. körig várnunk kellett. Pierre
Kaffer zöld Audija látogatta meg először a boxutcát, és kapta meg a
slick gumikat, amiken
csúszkált is rendesen, de szerencsére nagyobb baj nem történt. A
továbbra is magabiztosan vezető Spengler a 18. körben állt ki, csakúgy,
mint Schneider, Tomczyk, Alesi és Mücke. A slick gumikon azonnal
felgyorsult a mezőny, jó hat másodperccel gyorsabb köröket futottak,
mint előtte.
Ekström közben lassan, de biztosan tört előre, megelőzte Häkkinent
és Timo Scheidert is, és a 25. körben már övé volt a hetedik
pozíció. A pilóták harci kedve ezután sem csitult, eltekintve az élen
autózó Spenglertől eléggé együtt maradt a mezőny, így csodálatos
párharcokat láthattunk. Aztán megkezdődtek a kerékcserék, immár
másodszor. A verseny vége felé Kristensen technikai probléma miatt
megpördült, és odadobta a negyedik helyet Alesinek.
Häkkinennek is pechje volt, az egyik kiállásnál nem sikerült
rendesen megtankolni a versenyautóját, így a száguldó finn
kénytelen volt harmadszorra is kijönni, és újra pont nélkül zárta a
versenyt.

Spengler most már második a bajnokságban

A 40. körben, közvetlenül a verseny vége előtt Spengler, Schneider,
Tomczyk, Alesi, Kristensen, Frentzen, Ekström, Scheider, Green, Abt
volt a sorrend. Ezután már csak annyi történt, hogy a szemtelen
Timo Scheider közvetlen a célvonal előtt még megelőzte Ekströmöt, a
2004-es bajnokot, így ők helyet cseréltek. Spengler megérdemelten
szerezte meg második győzelmét, és felugrott a bajnokságban a második
helyre. Az öreg is elégedett volt, második helyével még nagyobb előnyre
tett szert, természetesen továbbra is ő vezeti a bajnokságot. Most már
nehéz lesz megállítani.