hirdetés

Mr. Poleposition negyedszer

A kvalifikáció

A verseny előtt megkérdezték a pilótákat, mi jut eszükbe
Zandvoortról, sokan azt válaszolták, a homok. A pálya a tengerpart
közvetlen közelében terül el, és
a dűnékről rengeteg homokot fúj be a szél az aszfaltcsíkra. Csúszik
is, mint a nyavalya, ráadásul teljességgel kiszámíthatatlanul.
Ennek köszönhetően már az időmérő edzésen is volt esemény bőven. Az
első szakaszban sokat csúszkáltak a pilóták, többen leestek a pályáról,
legrosszabbul azonban Stefan Mücke és Alex Margaritis járt. Előbbi
gyors körön volt éppen, amikor a boxból érkező
Margaritis az első kanyarban, melyet Tarzan-kanyarnak neveznek,
elé kormányozta versenyautóját; az ütközést nem lehetett elkerülni.
Mücke autója megsérült, de Margaritis még rosszabbul járt, neki ugyanis
később elvették az eredményét a gondatlan manőverért. Mivel ezt akkor
még nem lehetett tudni, a hat leglassabb, név szerint La Rosa,
Stippler, Alesi, Kiesa, Ickx és Stoddart esett ki.

A második szakaszban nem történt nagyobb esemény, egyedül Häkkinen
kiesése okozott volna meglepetést, de mivel
a száguldó finn idén nem igazán találja magát a DTM-ben, nem
lehetett csodálkozni azon, hogy Kaffer a 2005-ös Audival kiütötte. A
többi gyári pilóta bejutott a legjobb nyolc közé. Az utolsó szakaszban
Mr. Poleposition, vagyis Jamie Green volt a leggyorsabb. A brit pilóta
idei negyedik rajtelsőségét szerezte meg. Az Audi ezúttal sokkal
erősebbnek tűnt, mint az elmúlt futamokon, a Mercedes-pilótát
Kristensen, Tomczyk és Ekström követte.
Bernd Schneider csak a hetedik legjobb időt futotta, így nagyon
nehéz helyzetbe került. Zandvoortban nem könnyű előzni, pláne, ha
az egész Audi-csapat arra szövetkezett, hogy kiénekelje a sajtot az
ember szájából.

A DTM hetedik futama

Jamie Green rendesen elszúrta a rajtot, és ezzel nemcsak ő, de Bernd
Schneider is nehezebb helyzetbe került.
A Kristensen, Tomczyk, Ekström trió könnyedén zúzott előre és
fordult el elsőként az első kanyarban. Green a negyedik helyet sem
tudta tartani, az első körben Frentzen is elment mellette, így a négy
gyári Audi magabiztosan elfoglalta az első négy pozíciót. Vanina
Ickxnek ezúttal egyetlen köre volt mindössze, ami a mezőny szemszögéből
megnyugtató, Nicolas Kiesa azonban meglehetősen bosszús lehetett, mikor
a tükrében azt látta, hogy
csapattársa egy vadászbombázó lendületével érkezik meg a fenekébe,
és löki ki a pályáról. A dán pilóta vissza tudott jönni, ám a
lányzó autója megadta magát. Szerencsére. Így legalább több bajt már
nem okozhatott.

A második körre Kristensen, Tomczyk, Ekström, Frentzen, Green,
Kaffer, Schneider, Spengler, Scheider, Abt volt a sorrend, de látszott,
nem marad így sokáig. Schneider gyorsabb volt Kaffernél, de nem tudott
elmenni mellette, úgyhogy
a hatodik körben egy leheletnyit meglökte a Tarzan-kanyarban. Az
Audi egy pillanatra megcsúszott, és mire Kaffer összeszedte, az
öreg már előtte volt. Gyönyörű manőver volt. Ha valaki egy túraautós
futam alatt egyszer csinál ilyet, megtapsolják, de ha kétszer,
megbüntetik. Az öreg jól tudta ezt. Megkezdődtek a kerékcserék, de
sokkal érdekesebb volt, hogy eközben Häkkinen egy balkanyarban belülről
keményen nekiment Abtnak.
Abt nagy birkózó, ismerjük, de Häkkinen nem szokott ilyen
eszközökhöz folyamodni. Abt A4-ese megcsúszott, a finn pedig elment
ugyan, de néhány körrel később megbüntették, így megint elszálltak a
reményei, hogy jó helyen zárja a futamot. Abtnál is nagyobb volt a baj,
a következő körben kiállt a boxba és feladta a versenyt.

A benzinkanna beragadt

Az öreg a 11. körben állt ki először. A 13. körben Kristensen is ki
jött a boxba, ám mikor elindult, még rajta volt az autó oldalán az a
szerkezet, amiből a benzint préselik a tankba.
A felelős szerelő az aszfaltot csapkodta mérgében, de
szerencsére nem lett nagyobb baj a dologból. Az üzemanyag is
elegendőnek bizonyult, és a kanna is különösebb probléma nélkül esett
le az autóról az első kanyarban. A 17. körben Schneider már Green
mögött volt, Frentzent a jó ütemű kerékcsere után előzte meg. Tíz
körrel később kisebb tragédia történt.
Green már egy ideje azon munkálkodott, hogy megelőzze Ekströmöt,
ám ez sehogyan sem jött neki össze. A célegyenes végén egyszerre
megbolondult, és úgy döntött, lehetetlen helyzetből kifékezi svéd
riválisát, akármi is lesz. Jól telibe vágta az Audit, és ezzel
tönkretette Ekström versenyét, de a sajátját is, hiszen Häkkinenhez
hasonlóan boxutca-áthajtásos büntetéssel sújtották.

Kristensen nyert, de csak két ponttal került közelebb az
öreghez

Az utolsó körök sem teltek eseménytelenül. Az öreg, aki eddigre már
a harmadik helyen autózott, folyamatosan támadta Tomczykot. Az
Audi-pilóta derekasan állta a sarat, ám
a lökdösős csellel ő sem tudott mit kezdeni. Schneider ezúttal
még sokkal finomabban csinálta, mint a verseny elején Kafferrel.
Annyira finoman, hogy meg sem büntették érte. Menjen csak előre,
megérdemli. Kristensen tehát nyert, de csak két pontot hozott
Schneideren. Az öreg a hetedik helyről indulva az egész Audi-armadán
átverekedte magát,
ha van még néhány köre, talán Kristensent is megelőzi.
Gyönyörűen versenyez idén, megérdemelné a bajnoki címet. Addig azonban
még három menet hátra van, harminc pontot lehet gyűjteni. Neki pedig
csak tíz pont az előnye.