hirdetés

A kvalifikáció

A DTM háromszakaszos kvalifikációját nagyon jól kitalálták. Szinte
mindig
izgalmas az időmérő, nemcsak a nézők, de a pilóták is élvezik,
hogy mindhárom szakaszban, de kettőben feltétlenül a legjobbat kell
kihozniuk magukból. Az első felvonás olykor kissé lapos, de ezúttal nem
lehetett ok a panaszra. Barcelonában erősen esett, amikor az időmérő
edzés kezdetét vette, és - ahogyan az autóversenyben ez lenni szokott -
ez erősen összekuszálta a dolgokat. A kvalifikáció első szakaszának
két szinte hihetetlen mozzanata volt. Egyrészt kiesett Bruno
Spengler. A kanadai pilóta betlije szinte csodaszámba megy azután,
hogy az utóbbi három versenyen kétszer nyert, egyszer pedig negyedik
lett, és harmadik helyen áll a bajnokságban.

Spengler a kvalifikáció után elmondta, hogy rengeteg problémája
volt; hibázott, forgalomba került, a kocsija sem volt jó, szóval minden
ellene dolgozott.
Még ennél is nagyobb meglepetés volt azonban Vanina Ickx remek
teljesítménye. A belga lányt nem éppen jó eredményei tették
ismertté, most azonban – ahogy nyilatkozta: ő sem tudja, hogyan –
bekerült a második fordulóba, és ez a 2004-es Audi A4 DTM-mel bizony
nem könnyű feladat. A második szakaszt Frentzen uralta. A német
ex-Formula-1-es pilóta idén nem túl meggyőző, ezúttal azonban ő volt az
egyetlen versenyző az egész mezőnyben, aki 1 perc 14 másodperc alá
tudta szorítani a köridőt.
Jean Alesi és az időmérők királya, Jamie Green nem jutott be a
harmadik fordulóba, Frank Stippler és Alexandros Margaritis azonban
beverekedte magát az utolsó menetbe a hat gyári pilóta mellé.

Frentzen nem fáradt el, hozta a formáját, ez azonban végül csak a
második helyhez volt elég, Martin Tomczyk ugyanis még nála is gyorsabb
kört futott, így ő szerezte meg a pólpozíciót. A harmadik hely is az
Audié lett,
Tom Kristensen mindent megtett, hogy nagy ellenlábasa, Bernd
Schneider elől indulhasson. Az öreg negyedik lett, így a
bajnokságért küzdő két pilóta egymás mellől indul indulhat a versenyen.
Häkkinen sem ment rosszul, de a második legjobb mercedeses idő
Barcelonában csak az ötödik helyhez volt elegendő.

A DTM nyolcadik futama

A versenyre kisütött a nap, kellemes napsütésben vágott neki a DTM
mezőnye a nyolcadik futamnak.
A rajt tisztán, szépen lezajlott, az élmezőnyből mindenki mindent
tökéletesen csinált, így nem változott a sorrend. Egyedül
Schneidernek kellett egy kisebbet csatáznia a remekül induló
Stipplerrel, de neki ez nem okozott gondot. Úgy tűnt, ezúttal mindenki
ép bőrrel abszolválja a kritikus első kört, mikor... Hogy mi történt,
azt nehéz lenne pontosan megmondani, talán majd a nyilatkozatokból
kiderül. Annyi bizonyos, hogy Abt – nem először láttuk ilyen
szituációban –
meglökte Kiesát, aki azzal a lendülettel nekiment Ickxnek Kaffernek
és Greennek. A nagy kavalkádban Spengler még gyorsan keresztbe
rakta Mückét, aztán továbbmentek. Bejött a biztonsági autó. A
balesetben érintett négy pilóta feladta a versenyt – Abt autója
épségben megúszta -, a többiek elől a hatodik körben állt ki a
biztonsági autó. Ekkor Tomczyk, Frentzen, Kristensen, Schneider,
Stippler, Häkkinen, Ekström, Scheider, Margaritis, Alesi volt a
sorrend.
Az öreg azonnal megtámadta legfőbb riválisát, és annyira gyors
volt, annyira precíz, hogy Kristensen kénytelen volt átengedni neki a
harmadik helyet.

A biztonsági autó kiállását követő köröket legalább olyan feszített
tempóban és idegállapotban teljesítette a mezőny, mint az igazi rajtot.
Häkkinen ennek az őrületnek esett áldozatául. Alesi összekoccant
Scheiderrel, és
Scheider Audija eltalálta Häkkinen Mercedesét. Scheider kiesett,
a másik kettő folytatni tudta a küzdelmet. Közben Spengler némi
lökdösődés árán megelőzte Laudát. Frentzen a tizedik körben elfékezte
magát.
Több se kellett Bernd Schneidernek, azonnal megelőzte, és
átvette a második helyet. Frentzen a verseny ezen részében lassulni
látszott, Kristensen és Ekström meg is előzte. Közben az élen haladó
Tomczyk majdnem négy másodperces előnyt autózott ki magának.

Tomczyk előnye, ha lassan is, de fogyatkozott,
Ekström pedig felgyorsult, a 19. körben meg is előzte
Kristensent. Schneider a 22. körben jött ki először a boxba, egy
körrel később pedig a versenyben vezető Tomczyk is kiállt. A sorrend a
kerékcserék után nem változott. Kristensennek valami problémája
lehetett a második garnitúra gumival, mert nemcsak lelassult, de a 32.
körben meg is pördült, úgyhogy egy körrel később ki is jött a boxba egy
új garnitúráért. Ekström és Schneider csodálatosat vívtak. Ekström
nagyon agresszívan, de tisztán megelőzte az öreget, a második
kerékcsere után azonban újra mögötte találta magát, hát megelőzte még
egyszer. Ez a manőver már nem sikerült olyan jól, mint az első, és a
két autó összeért.
A lökdösődés nem volt nagyon durva, de ahhoz elég volt, hogy
Ekströmöt megbüntessék. A svéd pilóta a második helyről a drive
through penalty után elveszítette minden reményét, hogy a dobogón
végezzen.

A 47. körben Kristensen elfékezte magát, így Frentzen könnyedén
megelőzte. Kristensen később ki is csúszott,
a dán pilóta láthatóan egész versenyen az autójával küzdött, nem
mindig sikerrel. A 48. körben Tomczyk, Schneider, Frentzen, Spengler,
Ekström, Stippler, Margaritis, Kristensen volt a sorrend, de nem
sokáig, a dán sztár ugyanis még la Rosát sem tudta tartani, így
kiszorult a pontszerző helyről. Néhány körrel a vége előtt Tomczyk,
akinek az előnye igencsak fogyatkozott, elfékezte magát, és ezzel
magára húzta Bernd Schneidert. Szerencséjére
az öreg a lehetőség kapujában lecsúszott az aszfaltcsíkról, és
üldözőből üldözött lett a maradék néhány körre. Frentzen azonban nem
jelentett igazi veszélyt, az élen tehát nem változott a sorrend: Martin
Tomczyk életében először nyert DTM-versenyen, Bernd Schneider lett a
második, Frentzen pedig annyi balul sikerült futam után végre
felállhatott a dobogóra.

Ekström a legvégén még megelőzte Spenglert, és végül negyedikként
ért a célba, de a kanadainak sem lehet egyetlen rossz szava sem, hiszen
ő a 19. rajtpozícióból kezdte a versenyt. Az öreg előnye ezzel a
győzelemmel gyakorlatilag már behozhatatlan.
Kristensennek és Spenglernek ugyan van még matematikai esélye,
de úgy kéne kétszer futamot nyerniük, hogy az öreg ne szerezzen
pontot, ez pedig az idei szezont szemlélvén gyakorlatilag kizárt.