Az év vége felé közeledve egymás után szép sorban lezárulnak az
autósportos bajnokságok. A magyar tereprali bajnokság utolsó futamán, a
duplaszorzós PSI Holding Kupán, az első napon
a nemzetközi és magyar mezőnynek is csak egy öt kilométeres prológot
kellett teljesíteni, mely beleszámít a végső elszámolásnál és a
másnapi rajtsorrendet is meghatározza.
Az autósok mezőnye annak ellenére népes volt, hogy nem indult a már
bajnok Kis-Czeglédi kettős, illetve a Dakarra készülő Szalay Balázs
sem.
Palik László viszont ott volt a pénteki rajtnál, csakúgy, mint a
Liszi-Fenesi páros és a Gál-Oroszlán kettős is. Sőt, Zapletal és Jiry
Prybil ismét idelátogatott további két szlovák versenyző
társaságában!
Látványosan és gyorsan kezdett a Rigler-Maurer kettős a duplaszorzós
PSI Holding Kupa prológján. A tizedik helyről rajtoltak, az öt
kilométeres szakasz végére már a harmadik helyen álltak, a nemzetközi
értékelésben pedig a negyedik helyen, a cseh páros mögött. A prológ
utolsó kilométerein
elgázoltak egy ölesebb fát, amikor utolérték a Palik–Darázsi
kettőst; a nagy porban egy fa túl későn szaladt el, így az autó jobb
oldalával eltalálták, de komoly kár nem keletkezett, csak a műanyag
doblemezt kellett kicsit javítani és a lámpavédő műanyag burát
cserélni.
Szombaton az első szelektív szakaszon a magyar értékelésben abszolút
első idő is a VW Touareggel versenyző páros nevéhez fűződik. De a
következő szakaszon már nem voltk szerencsések, elszakadt az ékszíj.
Nem volt náluk tartalék, így a szervizcsapatnak kellett bevinnie
egyet. Gond nélkül, percek alatt kicserélték, majd a saját lábán
jött ki a szelektívről az autó. A rengeteg késés miatt viszont úgy
döntöttek, hogy a forfait szabályai szerint járnak el, tehát beállnak a
parc fermébe az ideiglenes eredménylista kifüggesztéséig; vasárnap
folytatják a versenyt.
Vasárnap reggelre
leszakadt az ég, a környékbeli pályák alaposan feláztak, így a
párosok reggel egy gyors kerékcserével hangolódtak rá a napi
szakaszokra. Az eső azonban nem zavarta Ács Lászlót, hogy élete
harmadik gyõzelmét bezsebelje, és ezzel megszerezze a második helyet az
abszolút értékelésben. Talán még maga Ács László és Bagics Róbert sem
gondolta volna pénteken, hogy ennyire összejön minden a hétvégén. Csak
abban az esetben volt esélyük az összetettbeli ezüstéremre, ha
megnyerik a versenyt és Liszi László egy pontot sem szerez.
Vasárnapra is maradt izgalom bőven. Gál István óriási tempót diktált
és megelõzte Palik Lászlót; a nap eleji 1 perces hátrányából 2 perces
előny lett. Szüksége is volt a pontokra Babának, sok év után
le kell cserélnie az egyes rajtszámot az autó oldalán, a mai
második helyével végül négyesre. Palik László egy hellyel hártébb
csúszva a harmadik pozícióban zárta a futamot, és megnyerte a
kategória-bajnoki címet. A negyedik helyen a Kéry-Szegedi kettõs
végzett, akik megérdemelten kaptak 20 pontot. A Discovery kissé
meggyötörten állt be a parc fermébe, de megbízhatóan végigvitte a
versenyzõket a futamon.
A Horváth-Tóth kettõs az egész hétvégén váltó-gondokkal küszködött,
ma reggel pedig egy rossz gumiválasztás miatt csak lassabban tudtak
haladni. Kristóf Márton behozta a Bowlert a célba, a Palágyi-Antal
páros pedig végül szintén forfaitolással a nyolcadik helyen végzett. A
PSI Holding Kupára
6 quados és 1 motoros is benevezett, a versenyt egyfajta
főpróbának tartják a 2007-es bajnokság előtt, a jövő évi futamokon
ugyanis külön kategóriában fognak rendszeresen rajthoz állni a quados
terepralisok!
A tereprali 2006-os magyar bajnoka tehát a Kis-Czeglédi kettős lett.
A Technosport Hungary csapatának versenyzői számára nem volt könnyű az
év kezdet, mivel autójukat
a Dakaron történt baleset után újjá kellett építeni.
Nehezen kezdődött az idei évünk, ugye itt a januári Dakar-balesetre
gondolok. Akkor elhatároztuk a szponzorainkkal együtt, hogy gyógyítjuk
a sebeinket, mindent megteszünk azért, hogy a magyar bajnokságban jól
szerepeljünk, s célul tűztük ki, hogy megnyerjük. A csapat minden tagja
óriási áldozatokat hozott, s a cél eggyé kovácsolt bennünket. Ezzel a
sikerélménnyel felbátorodva indulunk a 2007-es Dakar rally-n –
mondta Kis Sándor.
A Magyar Nemzeti Tereprally Bajnokság 2006
végeredménye
1. Kis Sándor-Czeglédi Péter (Nissan
Navara) 143 pont
2. Ács László-Bagics Róbert (Nissan Pick up) 100 pont
3. Liszi László-Bunkóczi László/Fenesi József (Mitsubishi
Pajero) 92 pont
4. Gál István-Oroszlán Tibor (G Proto 5.0 Evo II.) 79 pont
5. Kéry Szilveszter-Szegedi Ferenc (Land Rover) 60 pont
6. Szalay Balázs-Bunkóczi László/Tóth Dénes (Opel Frontera)
58 pont
7. Horváth Béla-Tóth György (Mercedes G 320) 54 pont
8. Varga Imre-Pocseg Attila (Nissan Patrol) 50 pont
9. Kristóf Márton-Simon Péter (Bowler Wildcat) 49 pont
10. Palik László-Darázsi Gábor (Nissan Pick-up) 48 pont
10. Sarrang Balázs-Stark Gábor (Mitsubishi Pajero) 48 pont
