A győztesek: Priaulx, Mario Theissen
és Jörg Müller
Andy PRIAULX, BMW 320si (1., 5.):
Teljesen készen vagyok. Úgy érkeztem Makaóba, hogy iszonyatos nyomás
volt rajtam. A második verseny volt életem legkeményebb megmérettetése.
Giovanardi végig ott volt mögöttem, minden körben hozzám ért, Thompson
viszont, aki előttem ment, lassabb volt nálam. Nem lehettem biztos
benne, hogy én leszek a bajnok, amíg nem léptem át a célvonalat. Nagyon
jó évet zár a WTCC. A bajnokság minden tekintetben világszínvonalú,
nagyon örülök, hogy részt vehettem benne, és meg tudtam nyerni.
Mario THEISSEN,a BMW Motorsport igazgatója:
Nagyon jó érzés, hogy zsinórban harmadszor is meg tudtuk nyerni a
túraautó-bajnokságot. Nagyon fontos ez nekünk. Idén mutattuk be új
autónkat, a BMW 320si E90-et, ami ugyanaz az autó, amit világszerte
árulunk, azt akartuk, hogy a vásárlóink tudják, jól választottak. Az év
elején alig készültünk el határidőre, de aztán folyamatosan fejlődtünk
egész évben, és most már egyértelműen kijelenthetjük, az új versenyautó
előrébb tart, mint az elődje. Úgy érkeztünk Makaóba, hogy a bajnokság
nem is lehetett volna szorosabb. Bárhogy megtörténhetett volna, az
autóversenyzés olyan ipar, ahol semmit nem lehet előre megjósolni, de
megcsináltuk!
Bart MAMPAEY, a brit BMW-csapat igazgatója:
A BMW Team UK titka az, hogy olyan emberekből áll, akik már nagyon
rég óta dolgoznak együtt. Elkötelezett, hűséges emberek, akik lojálisak
a gyárhoz és egymáshoz. A bajnoksággal együtt növekedtünk mi is,
egyetlen célunk volt csupán, hogy elég keményen dolgozzunk ahhoz, hogy
bajnokságot nyerjünk. A hendikep, az új autó és a favoritra, vagyis
Andyre nehezedő nyomás miatt nagyon sokat kellett küzdenünk, de végül
megcsináltuk, Andy remekül illeszkedik a csapatba. A gyártók nagyon
eltökéltek, óriási a nyomás. Nagyon magas a színvonal, remek csapatok
versenyeznek itt, sok a jobbnál jobb pilóta. Nagyon jó érzés itt lenni,
és újra nyerni.
Jörg MÜLLER, BMW 320si (6., 1.):
Andy tényleg nagyon jól ment idén, megérdemli a bajnoki címet.
Remekül sikerült ez a hétvégém. Nem nekem volt a legtöbb esélyem, hogy
bajnok legyek, sajnos év közben sokat kínlódtunk, hogy a nagy pluszsúly
ellenére is gyorsak legyünk. Fejlődtünk ugyan, de már késő volt.
Makaóban 75 kilós hendikeppel futamot nyerni nagy dolog. A BMW olyan,
mint egy nagy család, így az új autó fejlesztését csapatmunkában
oldottuk meg. Hat jó pilóta ül hat kiváló BMW versenyautóban, büszke
vagyok rá, hogy én vagyok az egyik közülük.
Yvan MULLER, SEAT Leon (3., 2.) :
Természetesen örülök, hogy rögtön az első évemben a negyedik helyet
meg tudtam szerezni a bajnokságban. Ahogy Andy (Priaulx) is mondta, ez
a legmagasabb szintű bajnokság, itt minden apró hibáért pontokkal
fizetsz. Vétettem egy-két hibát a tanulás szakaszában. A második
verseny újraindításakor az történt, hogy Peter Tertingnek problémái
voltak, és lelassult. Integettek a sárga zászlókkal, ezért hát nem
voltam biztos benne, hogy megelőzhetem, de továbbra is nagyon lassú
volt, úgyhogy végül úgy döntöttem, elmegyek mellette. A többiek
természetesen követtek. Amikor megbüntettek, Tom Coronel három körön át
villogott mögöttem, hogy engedjem el. Végül törölték a büntetést, így
volt fair.
Duncan HUISMAN, BMW320si (2., 13.):
Azért voltam itt, hogy értékes pontokat gyűjtsek a gyártónak a
bajnokság megnyeréséhez. Még ha lett is volna lehetőségem rá az első
versenyen, hogy támadjam Andyt, nem tettem, mert nem vagyok hülye. Neki
jó esélye volt rá, hogy bajnok legyen, nekem pedig nem. Inkább mögötte
maradtam, és hagytam neki egy kis helyet. A második versenyen elég jól
sikerült a rajtom. A Mandarin Oriental kanyarnál Andy volt mögöttem, és
nem akartam visszafogni. Aztán a Lisboában és a későbbi kanyarokban is
belém jöttek, elhajlott a felfüggesztés és lelassultam.
Tom CORONEL, SEAT Leon (7., 3.):
Fantasztikus volt ez az évad! Egyike voltam azon kevés független
versenyzőnek, aki képes volt rá, hogy a gyáriakkal versengjen. Mivel a
függetlenek bajnokságát már megnyertem, ma csak a versenyzői ösztönömre
figyeltem. Paul Ridgeway, a GR Asia csapat igazgatója az egyik legjobb
mérnök, akivel valaha is találkoztam. Száz százalékig megbízik a
pilótáiban, bármit mondanak, így azonnal hatékonyan fejleszthetjük a
versenyautót. Az egész csapat király.
Augusto FARFUS, Alfa Romeo 156 (5., -):
Nem úgy ért véget a szezon, ahogy szerettük volna, de jól végeztem a
dolgom idén, és az autó is mindig jól működött, egyszer sem volt
technikai problémánk. Köszönettel tartozom a csapatnak, és örülnünk
kell, nem olyan rossz ez a befejezés.
Fabrizio GIOVANARDI, Honda Accord Euro R (4., 6.):
Remek hétvége van mögöttünk, a csapatom is boldog. Jól
teljesítettünk, majdnem még a dobogóra is felállhattam. Úgy gondolom,
jó munkát végzett a csapat, és az autó is rendben volt, mert végig jó
időket tudtam autózni. Andy (Priaulx) nagyon lassú volt az első néhány
körben, arra gondoltam: „Vagy felgyorsulsz, vagy elengedsz!” Tiszta
verseny volt, mindketten fair módon játszottunk. Örülök, hogy újra
nyerni tudott.
