Next Tc Logo

Lassan tényleg nem lesz olyan kütyü, amit ne gyártana a Xiaomi, vagy legalábbis valamelyik, hozzájuk tartozó márka. Az autóipart különösen komolyan veszik, csak a tavalyi évben több száz millió dollárt költöttek a projektre, terveik szerint pedig 2024-ben meg is kezdik a saját autójuk gyártását.

Addig pedig tesztelnek. A Modena kódnevű autó álcázott változatát többen is lefotózták Kínában, legalábbis feltűnően a Xiaomi fejlesztőközpontja környékén bukkant fel, formája pedig nagyon hasonlít a korábbi, lepel alatti és prototípusként mutogatott példányra.

A valamilyen szintű önvezetéssel rendelkező, a kínai piacon várhatóan 15-18 millió forint körüli árú elektromos autót Qualcomm és Nvidia hardverplatformokra húzzák fel, az akkumulátort a BYD és a CATL szállíthatja, bizonyos pletykák szerint pedig a konkrét autógyártásban a Rivian lehet a vállalat egyik partnere. Tölthetőségben és motorteljesítményben legalább kétféle típus várható.

Lei Jun, a vállalat igazgatója nemrég elmondta, évente 10 millió elektromos autót szeretnének eladni a jövőben. Véleménye szerint néhány éven belül beérik a villanyautózás, és onnantól biztosan 5 gyártó kezében lesz a teljes piac 80%-a, ők pedig benne akarnak lenni ebben a top 5-ben.

Ezzel mondjuk vannak így egy páran, de a Xiaomit nem szabad lebecsülni: a 2010-ben alapított kínai vállalattal elsősorban a mobiltelefonjain keresztül lehetett eddig megismerkedni, egy ideje azonban a fogkefétől a rolleren és a karórán át a légtisztítóig mindenféle terméküket ismerhetjük.

A Xiaomi Automobile céget 2021-ben alapították, és már akkor is 2024-re ígérték a gyártás kezdetét. Ez azt jelenti, hogy még idén bemutatkozhat az autó hivatalosan.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN sorsát, a Murvaélet használt autós műsorunknak és az Égéstérnek is rendszerese műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, az autópiacra közgazdász vénával tekintek. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak férjenek meg egymás mellett!