Ilyen autókkal jár a Budapesten koncertező Metallica frontembere
A fővárosban folytatja világkörüli turnéját a Metallica: habár heavy metalban utazik a banda, az autós ízlés valamivel visszafogottabb, igaz, csak egy fokkal.
Közzétéve:
2026. 06. 10. 17:54
Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Világkörüli turnéra indult az idén a Metallica, és a hazai rajongók nagy-nagy örömére nyolc év kihagyás után Magyarországra is visszatér a világhírű zenekar. Rögtön nem egy, hanem két koncertet is ad a W72 World Tour keretében a budapesti Puskás Arénában: az elsőt június 11-én, a másodikat pedig június 13-án. Úgyhogy, ha már a nemrég rendezett labdarúgó BL-döntő kapcsán meglovagoltuk az autós vonatkozást, miért ne tennénk meg most is?
A kicsit klasszikus nagy szerelmese
Már csak azért is megér egy misét a történet, mert a Metallica frontembere, James Hetfield nagy autóbolond hírében áll. Annyira, hogy korábban az autógyűjteménye egy részét ki is állították a Petersen Automotive Museumban, így néhány konkrét példányról feltételezhető, hogy a mai napig a 63 éves énekes-ritmusgitáros garázsát díszíti. A Los Angeles-i Reclaimed Rust című tárlaton kiállított autócsodák egyszerre voltak klasszikusok és elnagyoltak (legalábbis a formákat illetően).
Sok hasznom nem származik belőle, ha csak a garázsban állnak. Szeretem nézegetni őket, ugyanakkor nem akarom őket elárverezni és szétszórni a világon. Ez egy gyűjtemény, ami egyszerűen meghatározza az életemet
– mondta a GQ-nak az évekkel ezelőtti kiállítás kapcsán Hetfield.
Akkoriban a lap össze is gyűjtötte a kiállítás legemblematikusabb darabjait.
Ford Roadster „Blackjack”, 1932
Tekintve, hogy Hetfield a jobb bicepszére tetováltatta a Ford emblémáját, az lett volna a meglepő, ha valamilyen különc Ford nem kerül be a kollekcióba. Ugyanígy azt sem mondanánk rendkívüli fejleménynek, hogy az 1932-es évjáratú Roadster a hot rod-vonalat képviseli. Hetfield bevallotta, hogy az autót gyakorlatilag teljes egészében restaurálták, mert a Deuce Coupé eredeti alkatrészei elérhetetlenné váltak, ahogy teltek-múltak az évtizedek.
Ford „Iron Fist”, 1936
Egy Ford már nem is Ford, ugye? Hetfield is így gondolta, így néhány évvel ezelőtt egy 1936-os darabot is a szárnyai alá vett, ugyanakkor már rászorult az erős gatyába rázásra. A piszkos munkát 2006-ban a Blue Collar Customs gondjaira bízta, de az igazi különlegessége az, hogy átlátszó bevonatú, csupasz fém a karosszériája. Nem véletlenül érdemelte ki a Vasököl (Iron Fist) becenevet – pontosabban egy metalszám után is.
Ford Coupé „Crimson Ghost”, 1937
Három a magyar igazság, ugye? Hetfieldnek több nem is kellett ahhoz, hogy ne álljon meg két Fordnál, a harmadik alapjául egy 1937-es, keménytetős Coupé szolgált. Vagyis a keménytető már a múlté, ahogyan a hűtőrácsot, a sárvédőket és a küszöböket is átszabták.
Ford F100 „Str8 Edge”, 1956
Pontosítunk: három a magyar igazság, és egy a ráadás. Kellett hát a repertoárba egy iszonyúan vad megjelenésű pick-up is. Az 1956-ból származó F100-at korábban szintén az a veszély fenyegette, hogy az enyészeté lesz, de nem lett. Egy újabb Blue Collar Customs-beavatkozásnak hála már ő is egy (élénklila) rocksztár.
Packard „Aquarius”, 1934
Ez a Packard sem úgy néz ki manapság, mint jó 90 évvel ezelőtt. Hetfield a klasszikus vonásokat átrajzol(tat)va ezúttal a Rick Dore Kustoms szakértelmére támaszkodott – a közös munka eredménye egy alumíniumlemez-sziluettel megtámasztott, könnycseppszerű képződmény lett. Sőt, ennél a darabnál a Szépség és a Szörnyeteg találkozik egymással, a hivalkodó formák ugyanis a 6,2 literes, V8-as LS3-motort rejti.
Auburn „Slow Burn”, 1936
Valamivel kifinomultabb irányt testesít meg az 1936-os évjáratú Auburn. Járt ez is a Rick Dore Kustoms műhelyében, de ebben az esetben nem valami új alkotása volt a cél, hanem tiszteletből megmenteni valamit abból, ami eredeti.
Lincoln Zephyr „VooDoo Priest”, 1937
Ugyanígy nem piszkáltatta meg nagyon a Lincoln Zephyr oridzs, art deco jellegű stílusát sem. Igaz, ez nem jelenti azt, hogy nem volt munka vele, mert volt, nem is kevés, hiszen roncsként kezdte, majd a Metallica-frontember felbukkanásával a hamvaiból feltámadt főnix született belőle. A tarthatatlan állapotokat többek között egy-két újítással számolták fel, például a hossz megnyújtásával, ami a hátsó kerékjárati lánc cseréje tett lehetővé. A motor maradt a régi, tehát a 4,4 literes, V12-es blokk köszön vissza a gépháztető alá bekukkantva.
Jaguar „Black Pearl”, 1948
Sok törődést igényelt egy 1948-es Jaguar is, mert ahogy Hetfield fogalmazott vele kapcsolatban, „nem tudtuk kihozni belőle, amit szerettünk volna, ezért csak rajzoltunk tovább”. Végül egy, a hipermarket csemegepultjait megszégyenítő vegyes felvágottat kaptak, amibe került egy kis európai, egy kis art deco és egy kis amerikai szemlélet is. A megvalósítás oroszlánrésze két specialistára, Marcelre és Luc De Layre hárult, akik kézzel kalapáltak ki az autót alumíniumból. A Fekete Gyöngy olyan jól sikerült, hogy később díjat is nyert.
Buick Skylark „Skyscraper”, 1952
Nyúlánk, mégis kecses megjelenésével az 1950-es évek Amerikáját idézi ez a lila Buick Skylark. A Felhőkarcolóként emlegetett batár zenei ihletésű részletekkel is gazdagodott, így a gázpedál például egy dob basszuspedáljából készült, a műszerek pedig a Fender pengetőkre hajaznak. Mindez megint a Rick Dore Kustoms érdeme.
Lincoln Continental „Dead Kennedy”, 1961
Az 1961-es Lincolnt maga Hetfield építette, ugyanakkor ennek a már-már elnöki csodának van egy eléggé morbid szála, mint arra a neve utal, ez történetesen John F. Kennedy este, akit egy ilyen autóban gyilkoltak meg. Kívül-belül sötét, és még V8-as is.
Chevrolet Camaro, 1967
Ránézésre az 1967-es Chevrolet Camarónak már sokkal kevesebb extrém vonatkozása van, mégis figyelemreméltó, hiszen a Metallica I Disappear című klipjében is szerepelt. Néhány évig vezette, helyre pofozta, majd eladta, hogy pénzt gyűjtsön iskolai zenei programokra. Mi másra...
Forrás: GQ, Kahn Media
Borítókép: Michael Tullberg/Getty Images
