- A Használtautó.hu szerint 2022 és 2025 áprilisa között a négy legnépszerűbb használt modell (Opel Astra, Ford Focus, Suzuki Swift, VW Golf) átlagára 1,76 millióról 2 millió forint fölé nőtt, ami 18,7 százalékos drágulás. Az Opel Astra ára 10,5, a Focusé 13,2 százalékkal nőtt, a Swift és a Golf pontos aránya nem szerepel.
- Ezzel párhuzamosan a garázsárak is emelkedtek: Budapesten az eladó garázsok átlagára 5,9 millióról 8 millióra, a kiadóké 25 ezerről 29 ezer forintra nőtt. A vármegyeszékhelyeken hasonló a trend: az eladó garázsok 6,5-ről 8,5 millióra, a bérleti díjak 22 ezerről 28 ezer forintra emelkedtek.
- A kínálat is jelentősen bővült: Budapesten az eladó garázsok száma közel háromszorosára nőtt (272-ről 799-re), a kiadóké 985-ről 1623-ra. A vármegyeszékhelyeken még nagyobb volt a növekedés: az eladó garázsok száma 253-ról 918-ra, a kiadóké 370-ről 566-ra nőtt.
- A fővárosban hatalmas árkülönbségek vannak: az V. kerületben egy garázshely akár 40 millió forintba is kerülhet. A drágulás oka részben az autók árának emelkedése és a parkolási lehetőségek szűkülése, míg a vármegyeszékhelyeken az önálló, tárolásra is alkalmas garázsok húzzák fel az árakat.
2022-től 2025 áprilisáig vizsgálta a Használtautó.hu a magyarok által legkedveltebb modellek átlagárát a használtautó-piacon, valamint ezzel párhuzamosan az ingatlan.com is megnézte az eladó és kiadó garázsok kínálatát Budapesten és a vármegyeszékhelyeken.
2022-ben a négy vizsgált modell – Opel Astra, Ford Focus, Suzuki Swift és Volkswagen Golf – átlagára 1,76 millió forint körül mozgott. Ez az összeg 2025 áprilisára meghaladta a 2 millió forintot. A pontos számokat vizsgálva átlagosan 18,7 százalékkal kell többet fizetnünk értük most, mint három évvel ezelőtt.
Ha külön - külön nézzük az egyes modelleket, akkor az átlagárak az alábbiak szerint alakultak:
- Opel Astra – 10,5 százalékos növekedés
- Ford Focus – 13,2 százalékos növekedés
- Volkswagen Golf – százalékos növekedés
- Suzuki Swift – százalékos növekedés
Az átlagéletkor is folyamatosan nőtt, habár nem ilyen jelentős mértékben.
A legkeresettebb modellekkel párhuzamosan az eladó és kiadó garázsok átlagára is folyamatosan nőtt az elmúlt három évben Budapesten és vármegyeszékhelyeken: Budapesten az eladó garázsok ára 5,9 millió forintról 8 millió forintra, míg a kiadó garázsok ára 25 ezer forint/hó-ról 29 ezer forint/hó-ra emelkedett. A vármegyeszékhelyek esetében az eladó garázsoknál 6,5 millió forintról 8,5 millió forintra, míg a kiadók 22 ezer forint/hóról 28 ezer forint/hóra változtak.
Mind a fővárosban, mind a vármegyeszékhelyeken jelentősen nőtt a kínálat. Budapesten 2022-ben átlagosan 272 eladó és 985 kiadó garázsból választhattunk, míg jelenleg átlagosan 799 eladó és 1623 kiadó garázst kínálnak. A vármegyeszékhelyeket nézve az eladó garázsok száma összesen 253-ról 918-ra nőtt, a kiadóké pedig 370-ről 566-ra.
„Az elmúlt 3 évben jelentősen nőtt az eladó és kiadó garázsok kínálata Budapesten és vármegyeszékhelyeken, az árak viszont "csak" 36 százalékkal lettek nagyobbak a fővárosi eladó és 16 százalékkal a kiadó garázsok esetében. Így most az átlagos garázsbérleti díj mindössze 5 ezer forinttal több Budapesten, mint 2022 májusában. A fővároson belül azonban óriásiak a különbségek, az V. kerületben annyira nehéz eladó garázst találni, hogy egy-egy piacra kerülő kocsibeálló értéke eléri a 40 millió forintot, míg más kerületekben ennyiért garzonlakást is lehet vásárolni. Az áremelkedés hátterében a parkolási lehetőségek korlátozása és az autók árának emelkedése is meghúzódik” – mondta Balogh Lászó, az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője.
Hozzátette: „Érdekesség, hogy a vármegyeszékhelyek átlagára hasonló, mint a budapestieké, aminek egyik oka, hogy amíg a fővárosban jellemzően teremgarázs-helyeket kínálnak eladásra és kiadásra, addig a vármegyeszékhelyeken önálló garázsokat is hirdetnek. Ezek olyan 15-20 négyzetméteres különálló épületek, amik akár tárolóként is funkcionálhatnak, ami részben megmagyarázza, hogy a vármegyeszékhelyeken az eladó garázsok ára 8,5 millió forint, Budapesten pedig "csak" 8 millió”.
