A BMW szerint eljött a hidrogén hajtású autók ideje
A Toyotával szoros együttműködésben fejlesztik hidrogén-üzemanyagcellás autójukat.
Közzétéve:
2025. 06. 15. 14:20
- A BMW hidrogén-üzemanyagcella projektjének vezetője szerint itt az idő, hogy komolyabban foglalkozzanak a technológiával.
- Régóta fejlesztik a saját hidrogénes autójukat a Toyotával.
- Szerinte az infrastruktúra is egyre jobb lesz.
- A BMW nem kötelezi el magát az elektromos átállás mellett.
Az utóbbi időben csökkent az elektromos autók iránti globális kereslet, miután a legtöbb ország elkezdte visszavágni nagyvonalú támogatási rendszereit. Emiatt egyre nehezebben teljesíthetők a kitűzött fenntarthatósági célok, legalábbis elektromos autókkal. Szerencsére nem az az egyetlen út, legalábbis a BMW szerint itt az ideje a hidrogén hajtásban gondolkodni. Erről nemrég a bajor márka hidrogéntechnológiai programjának vezetője, Dr. Jürgen Guldner beszélt egy interjúban.
Úgy látja, hogy a márka az elektromos autók terén úttörőnek számít és ez a céljuk az üzemanyagcellás autókkal is. Elmondása szerint készen állnak arra, hogy vezető szerepet töltsenek be a piacon, bár egyelőre nincs a nagyközönség számára is elérhető hidrogén hajtású autójuk ellentétben a Toyotával vagy a Hyundai-al. Első hidrogén üzemanyagcellás modelljük az X5 alapjaira épül majd és jelenleg is fejlesztés alatt van. Ha minden a tervek szerint halad, akkor 2028-ban debütál majd az első hidrogén-üzemanyagcellás BMW, ami ráadásul nem is teljesen önálló technikával operál. Évekre visszamenően kezdtek bele az üzemanyagcellák fejlesztésébe a Toyotával közösen és bár az autóiparban egyelőre nem, a nehézgépek műfajában a japánok egész szép eredményeket érnek el vele.
Guldner elmondása szerint az üzemanyagcellás autókban van lehetőség, hiszen egyesítik az elektromos és a belsőégésű motoros autók jó tulajdonságait: hangtalanul és gondtalanul autózhatunk vele, miközben alig pár perc teletankolni. Úgy látja, hogy a hidrogén töltőhálózat is egyre kiterjedtebb lesz Európa szerte, illetve globálisan is. Az olyan kulcsfontosságú piacokon, mint Németország, Japán vagy Korea, már most is egész jó arányban vannak nyilvános hidrogén kutak. Ha egyre több töltőállomás lesz, az a gyártókat is ösztönözheti üzemanyagcellás autók fejlesztésére, illetve a kormányokat ezen technológia támogatására.
Az elmúlt években egyre több gyártó foglalkozott a hidrogénnel működtetett üzemanyagcellák vagy akár a belső égésű motorok lehetőségével, de egészen kevesen tudtak kész autót a piacra dobni. Ezek eladási számai sem rengették meg a piacot, így egyelőre inkább csak erőfitogtatásról és a technológia való életben történő teszteléséről van szó, mint sem erős üzleti tervről. A hidrogén hajtású iX5 sem a BMW jövőjét vetíti előre, hiszen jelenleg a bajor vállalat álláspontja szerint nem érdemes egy hajtásformánál leragadni. Oliver Zipse vezérigazgató nemrég arról beszélt, hogy a szabályozásokkal egy irányba terelt autóipar zsákutca. A BMW továbbra is kitart belső égésű motorokkal szerelt autói mellett attól függetlenül, hogy folyamatosan bővíti elektromos portfólióját.
Forrás: Motor1
