A legfrissebb hírek szerint leállították a General Motors kisebbik
sportkocsi-padlólemezének továbbfejlesztését, ami kérdésessé teszi az
Opel GT, a Saturn Sky és a Pontiac Solstice sorsát.
Jelenleg a GM kis sportkocsijait a Kappa jelzésű platformra építik,
de erről köztudomású, hogy igen drágán készül, így a vállalat minden
egyes rá épített autón veszít néhány száz dollárt. A veszteség nem
nagy, és az olcsó roadstereknek fontos szerep jut a vállalat imázsának
fényesítésében, de a Kappa II padlólemezt épp azért tervezték, hogy az
olcsó sportkocsik következő generációja már némi nyereséget is
hozhasson. A Kappa padlólemez azért olyan drága, mert nincsen egyetlen
olyan alkatrésze sem, amelyet más típusokban is fel tudna használni a
GM. A Kappa II-nél ezen változtattak volna, úgy, hogy az elemek egy
részét más GM platfomokból vették volna át - például a nagyobb
hátsókerék-hajtású modellekhez tervezett Zetából.
Egyes vélemények szerint a Kappa II architektúra fejlesztésének
leállítása azt jelenti, hogy a GM olcsó sportkocsijainak egyszerűen nem
lesz utódja, más vélemények szerint viszont csak arról van szó, hogy a
GM-nél jobb megoldást találtak. Újabban ugyanis egyre többet hallani
egy kisméretű, hátsókerék-hajtású platformról, amelyre a Cadillac
mellett a Buick és a Pontiac is a 3-as BMW-hez hasonló méretű autókat
építhet, egy ilyen padlólemezre pedig akár az Opel GT-hez hasonló
kisebb sportkocsik is építhetők.
Mindez persze csak azt bizonyítja, hogy a GM-nél mekkora káosz
uralkodik mostanság: az óriáscég komoly krízissel küszködik, amely
elsősorban az amerikai részleget érinti, és a bürokratikus felépítésű
vállalati struktúra a helyzetre látszólag szervezetlen kapkodással
válaszol.
További cikkeink
