grubi

Fenséges zúzás

Alapvetően nem az a legjobb, ha az embernek ki kell szállnia egy kétszemélyes középmotoros piros sportautóból, csak hogy beülhessen egy dízel kisautóba csupán abból a célból, hogy elutazzon vele kipróbálni egy német luxusautót.

Citroën C3 (2003)

Mercedes-Benz E-osztály (2003)

A 2002 márciusában piacra dobott új E-osztály senkinek nem okozott csalódást: karosszériája erős, mint egy tanké, légzsákok figyelnek mindenütt, és többfunkciós veszély-előrejelző rendszerek vigyázzák az utasok testi épségét.

Renault Mégane II (2003)

A Mégane II öt csillagot ért el, manapság ez jellemzi az összes Renault-ot.

Saab 9³ (2003)

A svéd Saab fennállása során először most bizonyította az NCAP töréstesztjén, hogy valóban biztonságos autókat gyárt.

Seat Ibiza (2003)

A 2003-as Seat Ibiza már az erős karosszériával rendelkező kisautók egyik képviselője.

Toyota Corolla (2003)

Remekül teljesített a Corolla a törésteszteken.

Renault Vel Satis (2003)

Akárcsak a Laguna vagy a Megane II, a Renault luxuskategóriás limuzinja, a Vel Satis is öt csillagot ért el az NCAP tesztjén.

Egyezzünk ki kombiban

Ford Fiesta (2003)

Korábban a Fiesták nem villogtak túlzottan a törésteszteken, ezért a teljesen új tervezésű autó számára kötelező gyakorlat volt, hogy masszivitás és biztonság terén túlszárnyalja elődeit.

Mercedes-Benz SLK (2002)

Az 1996 óta piacon levő SLK szépen állta az ütéseket az NCAP-kínzás során, a problémák nála inkább a gyalogosvédelemmel kapcsolatosak.

Jeep Cherokee (2002)

Amerikai tervezésű autóként a Cherokee nem sok eséllyel indult az európai törésteszten, a tengerentúlon egészen mások a biztonsági követelmények.