Ligetfalvi Viktor

Minden Ferrariban máshogy telik az idő

Valóban környezetbarát a plug-in hibrid, vagy csak adót és parkolódíjat csalni alkalmas?

A klímaváltozás szinte kényszerít minket arra, hogy a belsőégésű motorok mellé, vagy helyett egy élhető alternatívát fejlesszünk. Valamerre menni kell, mert ahol most toporgunk, attól Gretanak kieresedik a homloka és Pumped Gabó pedig lassan a Balaton Sound karbon semlegességéért fog nudizni Zamárdi partján.

Ezért van óra az autókban

A kilencvenes és kétezres évek egyik szállóigéje, vagy sokkal inkább vicce lett a Szent Kvarcóra, a műszerfali óra, amit néha átkozunk, mert nem illik oda, de ha nem lenne, mégis hiányolnánk, sőt, van, hogy még jól is mutat. Azt pedig semmiképp nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy honnan jött – és merre tart.

Az óra, ami összenőtt a veteránozással

Szinte minden nagy sportrendezvény megtalálja a maga óraipari szponzorát. A Forma-1-et uralja a Rolex, ahogy a legfőbb tenisztornákat is. A Red Bull Forma-1-es csapata és a Formula-E a TAG Heuerrel áll kapcsolatban, a Mercedes csapata az IWC-vel, a Panerai támogatja a vitorlázást (Luna Rossa), de a legfrissebb hírek szerint együttműködés indul a Brabusszal.

Ha autók és órák: Bentley és Breitling

Az egyik legszebb példa arra, amikor egy autómárka és egy óragyártó komolyan veszi a közös munkát. Hiába lett tankönyvbe illő a kapcsolatuk, ez sem indult simán. De pár vitatható modell után meglett az összhang.

Mitől lesz egy karóra autós?

Az óraipar szereplői évtizedek óta keresik a minél szorosabb, legalábbis marketing szempontból minél szorosabbként eladható kapcsot az autóipari szereplőkkel. Az évek során rájöttek, hogy úgy lehet közelebb csalogatni a nem órakedvelő férfiakat, ha az autókon keresztül szólítják meg őket. Nem érdekel az óránk, de szereted az autókat? Nézd, itt egy különkiadás, amit a kedvenc autógyártóddal csináltunk!