Motordoktor

Érdekes tény a csapágyról

Lehet furatolt a csapágycsésze, de csak kevés esetben indokolt. A lényeg, hogy te ne akard otthon megfúrni.

Átvertek vagy előfordulhat ilyen?

A kettes és a hármas hengerből egyik pillanatról a másikra eltűnt a kompresszió.

Szép és ritka 125-ös, megvehető?

Hány kilométer után várhatóak a gondok a kis Hondánál?

Elrontottam a keveréket, mit lehet kezdeni vele?

Kilenc deci olaj ment a keverékbe 0,9 helyett. Hogy javítható a matek?

Mit lehet tenni a nicasilos hengerrel?

Ha már túlméretes dugattyú nincs, és fúrni sem lehet: mi van a hónolással?

Japán belpiacosoknál ez jellegzetes hiba

Nem kell aggódni, nem a gyújtás ment tönkre, elég egy kis szerelés és pucolás a karburátornál.

Gondol egyet, aztán leáll a Hondám

Villamossági hibára gyanakodtam, de sehol nem találtam hibára utaló jelet. És azóta is rendeszesen megismétli.

Honnan tudjam, hogy a kettő közül melyik a jó?

Para van a lánccal, cserélném, de nem egyértelmű a helyzet.

Pénzkidobás a drága olaj?

Két megközelítés létezik, és csak az egyik szerint felesleges a flancolás.

Meddig normális a váltó csattanása?

Minden váltásnál akkorát csattan, mintha egyesbe tenném. Bug vagy feature?

Minek annyi teljesítmény?

Ha egy 250-es motorral is lehet 130-cal menni, minek vannak a hatszázasok?

Kiesett a láncból a tömítőgyűrű, készüljek az azonnali halálra?

Elméletileg ez tartja kívül a port, belül a kenőanyagot. Most dobhatom a kukába?