Amit egy első autónak tudnia kell

Legyen négy kereke és utcára néző ablakai, klíma nem számít, szervo nem számít, abs és légzsák jó ha van...

Álomautó helyett nagy csalódás

Kábé 15 millió a listaára, igazi álomautó lehetne, de nem ebben a minőségben. Nem ezt vártam, ez volt az utolsó Audim.

Két év alatt buktam az árán egymilliót

Vásárláskor egyetlen hibát követtem el, nem néztem meg az olajszintet. Az első közös úton közölte az ECU, hogy „Engine Fault, repair needed”.

V8-ak röfögése hallik az kanadai tájban

És végül egy 44 lóerős Dávid megmutatta, az erő nem minden

Imádnivaló zöld béka és francia mellényúlás

A vásárláskor egyetlen hibát követtem el, hogy nem néztem meg az olajszintet, ugyanis az első közös úton közölte az ECU, hogy „Engine Fault, repair needed”.

Négy Porsche és egy Mercedes kabrió utáni kijózadonás

Négy Porsche és egy Mercedes kabrió utáni kijózadonás, földreszállás, józan kompromisszum és belátás, igény lejjebbadás címén került hozzám egy Espace.

Itt végleg elgurult a gyógyszer

Íme az ember, aki vett egy negyvenéves, nem induló, kis szériában gyártott olasz sportautót.

Suzuki idős orvostól

Hét éve alatt 27 ezret mentek vele. Motorikusan hibátlan volt, a rozsda viszont hamar megjött.

Az első szerviz majdnem drágább volt, mint maga az autó

Mondják, hogy az Alfa megbízhatatlan. Ja, de amúgy meg mit vár, aki ennyiért vesz autót?

Mögé nem ragadsz be

Ilyen gyorsan közeledni Ikarust még nem láttál.

A japánbérenc Mercit vesz

Villámként csapott belém a gondolat: Mercedes = nem japán... Az egyetlen kritérium, aminek a leendő autó meg kell feleljen. Azért megérdemel egy esélyt, gondoltam.

Élet a kamionban

Belülről a kamion, amiben még a semmi közepén is tudnál mosni.