Pék

Rangrejtett

Vannak, akik megmagyarázhatatlan vadászösztöntől vezérelve évente késztetést éreznek, hogy kicseréljék az autójukat. Mást erre a balsors kényszerít. Vannak a normálisnak mondott emberek, akik megvesznek egy autót és addig használják, amíg széjjel nem esik, de ők épp annyira ritkán olvasnak autós lapokat, mint amilyen gyakran okoznak fejtörést az autógyártók- és forgalmazók marketingeseinek.

Megújult Bébibenz

Tegyük fel, hogy elegem van az egyhangú kompakt modellekből, szeretem ott találni az autómat, ahol hagytam, valahogy túlteszem magam az alacsonynak épp nem mondható vételáron, ugyanakkor nincs ellenemre, ha egy tank üzemenyaggal közel 900 kilométert közlekedhetek.

(Táj)idegen intelligencia

Vidéken olyan hatást keltett a jármű megjelenése, mintha fejőgépeket legeltetnének a falu széli mezőn. Hát igen - a Lumina vagy ahogy egy Bradbury regény alapján mi neveztük: az Ulder, idegen test az agrár ipari nemzet organizmusában.

Összkerékmeghajtású hifitorony

Tekintve, hogy lassabb léptű autóra vágytak állandó adrenalintúltengéstől megfáradt idegeim, kereskedő ismerősöm nyugtatóul a Csirkét ajánlotta. Az elnevezés ironikus, ugyanakkor találó.

Istenverte (hard)topless

Ilyen autót normális ember nem vásárol. Amennyiben véletlenül mégis épeszű ember foglalna helyet a vezetőülésben, garantáltan elveszti a fejét, amikor este felizzanak a műszerfal és a belső tér vörös fényei. Ilyenkor leküzdhetetlen vágyat érez az ember, hogy ürügyet keressen arra, miért kell éjjel 1-kor lemosatni az autót a legtávolabbi autókozmetikusnál.

Szarvasokkal táncoló

Megér-e hatmillió forintot egy bébibenz? Hiszen az A-osztály a Mercedes első olyan modellje, amelynek létjogosultságát már megjelenése pillanatában megkérdőjelezte a nemzetközi sajtó.

A fejedelem

Megannyi lötyögő elem, meghibásodott alkatrész és számtalan kudarcba fulladt elindulás, illetve meg nem érkezés emlékét őrzi az egykori tulajdonosok emlékezete. Bár a gyártó az ésszerűség irányába is lépett egyet és a takarékosabbak számára is alternatívát kínált egy korabeli - olasz származású - diesel motor beszerelésével, ez a helyzeten inkább rontott, mint javított.

Magaslati levegő

A fantáziadús elnevezés az összeszerelés helyéül választott spanyol település, Vitoria kezdőbetűjéből eredeztethető. A hosszas töprengés végeredményét először a 66. Genfi Autószalon közönsége csodálhatta meg, amikor a multi-funkcionális járművet megpillantotta a Mercedes standján. Álló helyzetből hátraszaltót bizonyára nem mutatott be egyik konkurens gyártó vezérkara sem, hiszen külsőre nagyon ismerős volt az újdonság.

6 kerék, 7 méter, 8 henger

Hagyományos értelemben vett konkrét csomagtartó sajnos nincs, viszont van egy személyautónyi plató, aminek ugyan eredetileg az iparban, az agráriumban, vagy a polgári védelemben megszokott logisztikai feladatokat szántak a tervezők.

A kor divatja

165.000 kilométer nem nagy história, mondhatnák joggal 123-as merciket hajtó autóstársaink, akik közül nem egy már annak a magánmitológiai pillanatnak is szemtanúja volt, amikor átfordult a kilométer számlálója. Ennek ellenére elismerhetjük, hogy napjainkban nem számít köznapi jelenségnek, hogy egy '90-es évek elején gyártott autó még ma is minden gond nélkül rója a kilométereket. Ehhez nyilván gondos üzembentartóra is szükség van, de a legfontosabb a jól összerakott jármű. A tartóstesztünk témájául szolgáló Golf III. rátermettségét, tulajdonosának elégedett beszámolói bizonyítják.