Winkler Róbert

A legamerikaibb szovjet

Ilyet a 80-as években is már ritkán láttunk, akkor persze alaposan megnéztük. A 90-es évekre a még futó példányok nagy részét teljesen lelakták, alig néhány túlélő került szakavatott gyűjtőhöz. Ha nem gyilkolták le, a Volga ma is egész jól használható élményautó; igazi vörösterror a körúton.

Az igazi csataló

Hiába győzködöm magam, úgyse hiszem el, hogy ez az autó valamikor is modernnek számított. Képtelenség, ugye. Mai szemmel is látszik rajta, hogy ez volt a két évtizeddel ezelőtti középkategória. Elődje a Taunus, utóda a Mondeo.

Elakadni nem sikerült

Magyarországon is bemutatták Toyota terepjárójának új generációját. A lehető legjobb körülmények között, frissen olvadt, de még vaskos jégdarabokkal kevert sárban, hegyen-völgyön, árkon-bokron át.

Liftezés a mocsárban

Alacsonyabb és magasabb, mint a konkurens hobbiterepjárók. És mint minden Audi, döbbenetes masszivitással összerakott autó - egy luxustank vezetési élményével.

Még lépcsősben is

A legfinomabb smirglivel

7.7 alatt 5.7 alatt

A Leon egyelőre keresi a helyét a VW konszern kínálatában, és úgy fest, hogy a Sport R-rel megtalálták: meghökkentően jó áron kínált, nagyon sportos autó. A Seatból nem csinálnak Alfa Romeót, de még az is lehet, hogy nekik van igazuk.

Turbóbakancs

Családi-csajozós

A komandirszkij

1974-ben egy ilyen komandirszkijjel mászták meg az Elbruszt 25 perc alatt, ami természetesen hivatalos világrekord volt. Egészen 1997-ig, amikor egy Land Rover javította meg a szintidőt. Igénytelen, brutális orosz technika, de még Humvee-t is menthetünk vele.

A területi képviselő autója

Három év alatt hárommillió eladott autó - a 206-os Peugeot a márka egyik legnagyobb sikere. 1998 májusában kezdődött a franciaországi gyártás, júliusban az angol, 1999. májusában a chilei, júliusban az argentin, 2000-ben pedig már brazil és iráni gyártósorok gondoskodtak a harmadik világ tehetősebbjeinek ellátásáról.

Kóma vagy dédelgetés