2017 - Totalcar

5 literes városi fogyasztás, télen, érdekel?

Mi is a baj a kispolgárokkal? Ha jól emlékszem, a kommunista teoretikusok azért nem szerették a társadalmi osztályt, mert még volt tulajdona, ezért nem lehetett olyan hülyeségekbe belerángatni, mint a munkásságot. A fasiszták viszont éppen hogy a kispolgárra építettek. Az autógyártók sem feledkeznek meg róluk.

Ezzel odaállhatsz az Audi Q7 mellé

Képzeljék, a fél világ egyvalamin kesereg az ötödik generációs Discovery bemutatásának kapcsán: a vízszintesen osztott csomagtérajtó elvesztése miatt. Nem is az ajtó, hanem az osztás hiánya miatt, értik?

A Nissan GT-R ilyen jó még sosem volt

A GT-R örökre viták tárgya marad, hiszen aki szereti, egyenesen rajong érte, aki viszont nem érti az 1,8 tonnás sportkocsit, csak leszólja. Viszont 10 éve reszelik, és talán jobb mint valaha. Ilyen volt a Totalcar TV-ben a Nissan GT-R.

A tavalyi volt az Audi legjobb éve

Soha ekkora árbevétele nem volt még a márkának. Azt mondják, tanultak a dízelbotrányból.

Jó évet zárt a Daimler

Jók a számok, jöhetnek a rekordmagas bónuszok.

TCTVS11E01: Mivel nyomjuk le a Teslát?

Hülye kérdés, nyilván BMW-vel. Sokkal fontosabb viszont, hogy milyen távon?

A másság kultusza

Félreértés volt, hogy közlekedésre használtam. Ennél súlyosabb félreértés ilyen autóval nem is történhet. Amikor aztán egyszer demonstrációs céllal végigkentem a hátsó gumikat egy mellékutca teljes hosszában, hogy az összes porta füstbe borult, na az bezzeg már rendeltetésszerű használat volt.

Békés, boldog karácsonyt és sikerekben gazdag új évet!

Kockás zászlóval intjük le 2017-et, és reméljük, ti is célba értetek: itt a Totalcar karácsonyi üdvözlete.

Minden franciát és japánt gyártsanak Koreában

Csalódásként éltem meg, hogy láttam az utcán egy másik koleszost, és nem nézett az én autóm után. Pedig nem kéne, hogy a tulajdonosok csodálják egymás autóit; a Koleos Klub nem egy karizmatikus kisegyház. Az első, sikertelen generációból is 372 darabot adtak el nálunk, az új pedig már most 28-nál jár.

Mitől megy állatul egy hajó?

A Suzuki 1909-ben szövőszékkel kezdte, és bár a Toyota előbb csinálta meg a maga automatizált szövőszékét, a Suzuki előbb jött ki az automatizált színes szövőszékkel; erre emlékeztet a Suzuki emblémájának három színe, a piros, a fehér és a kék. Ennél hülyébb vállalati történetet rég hallottam, pedig az alapító atya, Micsio Szuzuki kőbe vésett jelmondata még el sem hangzott: „Ha az ügyfélnek kell valami, tégy meg mindent! A kemény munka a siker garanciája!”

Grófi ganajhordó a Mercedestől

A reklámok alapján a Mercedesnek se lehet sok mondanivalója az autóról. A reklámügynökségeket elég rövid pórázon tartják. A márkamenedzser megmondja, mi az üzenet, ami szerencsés esetben egy rövid állítás, ezt kell aztán kifejezni különböző audiovizuális eszközökkel.

Az utolsó kanyarban is gyepálták egymást

Az utolsó kör utolsó kanyarjáig ment a meccs Márquez és Dovizioso között, a spanyol még megpróbált utoljára beszúrni neki, de túl szélesen jött ki, Dovi kikerülte, és elsőként rombolt át a célegyenesen. Ennyire feszes meccset ritkán látni, esőben pedig pláne.