a nap penge verdája - Totalcar

Mars penge verdákat fotózni!

Van itt jobbra a posztok mellett a Penge verdák doboz, amibe elég régóta a Flickrről jöttek különféle autós képek.

Egy kanárisárga NSX

Avagy hogyan készítsünk pickupot egy középmotoros szupersportautóból nagylátószögű optikával:
Fotó: miki3d Érdemes megnézni a szerző egész sorozatát az autóról, van szemből is, az talán még viccesebb:
Fotó: miki3d

Egy nagy fehér Lincoln Continental

Biztos benne van még mindig a fejemben a Connie a Karambolból, ráadásul ez szemre nem ‘63-as hanem ‘66-os, de akkor is: ilyen egy rendes amerikai autó.
Fotó: islander78 Nagy, nagy, nagy és nagy, a hátsó lámpák környékére a karosszéria párhuzamos vonalai elbúcsúznak az euklideszi geometriától, és Bolyai János segítségét kérik.

Menyasszony Miatával

Egyszerűen van valami a Miatában, ami vigyort indukálva szigszalagot von a szájzug és a fül közé.

Chevrolet Nomad a TVR ellen

Az autós újságíró még csak véletlenül sem az élet császára.

Egy ádáz kalózméh

Tegnap szörnyű dilemmát okozott, hogy a kék Chevy Nomad, vagy a lila-zöld TVR legyen-e a nap penge verdája, de ma minden nagyon egyszerű.

Manfred von Schadenfreude ismét színre lép

Egészen biztos vagyok benne, hogy ezt a parkolási szituációt a BMW sajtóosztálya komponálta, talán maga a titokzatos Bőrnadrágos Ember.

Vigyázat, képvicc és zenészek!

Dan Neil szeptemberben publikált, alattomosan vicces A világ 50 legrosszabb autója listáján 28.

Átkozott szimbolizmus

Fotók: Zed Egyre inkább biztosnak érzem, hogy az életem hátralávő részében nem fogom tudni eldönteni, penge verda-e a Mercedes-Benz SLR McLaren, vagy sem. A szuperkönnyű-szupererős McLaren F1 utódját szintén Gordon Murray tervezte, aztán az anyavállalati nyomásnak engedve gigantikus túrakocsi lett belőle, viszonylag furcsa küllemmel. Persze a priápizmus olykor jól jön, és ennél hatalmasabb péniszt tényleg nem gyártott még az autóipar, de a kerek duplalámpák ezen a százmillió forintos autón is pontosan ugyanolyan bénák, mint az összes Mergán voltak, nem hiába fogyasztottuk el őket rituálisan, amikor a C Klasse végre búcsút intett nekik. De lehet-e nem rajongani egy ennyire céltalan autóért, ami két embert 626 lóerő segítségével mozgat? Amin oldalt vezetett kipufogók vannak, a névadó 300SLR versenyautó szellemében, hogy az évtized legjobb autóhangját emittálja rajtuk a visító-kerepelő kompresszoros V8-as: És újabb réteg dilemma a Zed képein látható, tavalyelőtt bemutatott 722 Edition, ami Stirling Moss és Denis Jenkinson 1955-ös Mille Miglia-győztes 300SLR-jének állít emléket.

Hogy mindent kétszer mond, kétszer mond?

Pengeverdológiai tanulmányainkat egész pontosan ott kell folytatni, ahol tegnap délután abbamaradtak.

Végre egy Rodius!

Tényleg idáig kellett várni az első Ssangyong Rodiusra?
Fotó: EnzoFerrari Ja és a minap döbbentem rá, miután láttam egyet az utcán, hogy a Mercedes-Benz R osztály kísértetiesen hasonlít Dél-Korea vizuális atombombájára, és egyáltalán nem azért, mert a Rodiusban Mercedes-motor van.
Fotó: Fenyő Balázs
Fotó: Fenyő Balázs

Két disznót egy csapásra

Rajz: Robert Rettenmayr/Auto Motor und Sport 17/1973 Épp a világ legsúlyosabb versenyautóján, a Vörös Koca becenévre hallgató Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG-n gondolkoztam, amikor ránéztem a penge verdákra, és megláttam az általam ismert három autóipari disznó közül a másodikat, a Volvo Suggát – aminek neve szintén kocát jelent:
Fotó: voripeter Aki annak idején kihagyta volna Csikós Zsolt cikkét az autóról, itt elolvashatja.