audi 34 - Totalcar

Így hal meg az Audi-féle multitronic váltó

A 2000-es évek egyik legjobb autós reklámja az Audi multitronic-kampányához tartozó elvises film volt. Egy imitátor valami klasszikus amerikai kupéval veret a sivatagban és jó durván vált, hogy a bólogatós Elvis-figura rázza magát a műszerfalon. Aztán az autó lerobban, kamu-Elvisünket pedig egy Audi A4-essel érkező nő veszi fel. A potyautas lassan belakja a kocsit, beteszi a kazettáját, felrakja az Elvis-figurát, de az nem bólogat, ugyanis nem hogy nem rántás nincs, de még a váltást sem érezni. És ez tökéletesen mutatja, milyen jó is a CVT-váltó.

Pokoli kombi Audit dobott össze a Mansory és az MTM

​

Itt az új Audi A8, és vele visszatért a Horch

Az Auto Union legdrágább modelljeit 1945 előtt Horch márkanéven kínálták, és úgy néz ki, most visszahozzák a régi elnevezést.

Sosem lesz vége: álcázva kapták le az eddigi legnagyobb Audit

​

Ha ilyen az új penge-Audi, nem kell aggódni

Egyenes vonalban veri egy Tesla, de az egyenes vonalú gyorsulgatás az ötödik alkalom után unalmas. Az igazi kihívás olyan villanyautót építeni, amelyik vezetési élménye megadja a klasszikus sportautókból ismert érzés. A számok az Audi ellen vannak, hisz 2,3 tonna, viszont az E-Tront kimondva-kimondatlanul a Porsche fejlesztette, legalábbis a platformot, amire épül. Cikk már volt, most mutatjuk mozgóképen az első elektromos Audi GT autót.

Egy legendával több megy égi utakon keresztbe

Ha minden úgy alakul, ahogy terveztem, most épp a Rally Legenden lennék San Marinóban. Sajnos nem csak én nem értem oda.

350 kilométer van ebben a 2007-es Audi RS 4-ben

​

Kiderült, mit csinál az Audinál Ken Block

Villanyautóval csapat majd keresztbe, amihez spéci gépet épít neki az Audi.

Ken Block megfizethetetlen prototípust vezet

​

Audi S4: 17 éves csúcstechnika, bátraknak

A kis autóba nagy motor egy jó kombináció az Álmoskönyv szerint, de az Audinál ezt félreértették, hisz az A4-es annyira nem is kicsi, viszont a V8-as, amit belefaragtak, az rohadt nagy. A B6-os generációjú A4-esből a kombi, a limuzin, de még a kabrió is kapható volt S4-es kiadásban. A 4,2 literes, benzines V8-as még nem volt közvetlen befecskendezéses, így visszanézve szinten polgári teljesítménnyel, 344 lóerővel került be a típusba, de így is megfutotta a százat 5,8 s alatt. Viszont 17 évesen már minden más, nemde? A bátrak választása vagy bárki megveheti?

Versenyzőlegendák kínozták az Audi Dakar-szörnyét

Az RS Q E-Tront a marokkói sivatagban gyűrte Peterhansel, Sainz és Ekström.

Nem is kell rá költeni (két költés között)