bev 2 - Totalcar

Ha nehéz villanyautók ütköznek, ott nincs tréfa

Tudja a Mercedes-Benz is, így a Euro NCAP-nél keményebben egymásnak eresztett egy EQA és egy EQS SUV-t. A kettő együtt alsóhangon öt tonna.

Talán nagyobb fékek kellenének a kínai szupersportautóra

Az elektromos BYD 1083 lóerős, tud állóhelyben ugratni és háromkeréken menni is. A fékezéssel viszont gondok lehetnek, ha sokat pályázol.

Beültem az új Minibe, és hajtanám is Go-Kart módban

Ám egyelőre csak nézni szabad, hiába van belőle 218 lóerős is. Lássuk hát!

Az elektromos Astra kifinomult gép, az Opel pedig nem lassít

A Stellantis német márkája Berlinben mutatta be legújabb elektromos modelljét, egyelőre ötajtós formában, hiszen az Astra Electric Sports Tourer csak később érkezik. Vezetni jó, úgyhogy az alapok stimmelnek.

Buzz ide, Buzz oda, vágyik erre mindenki

Teljes töltöttségnél kiírt 402 kilométert, majd egyszer nagy lelkesen belengette a 405-öt is. Nálam az átlagfogyasztása 19.4 kWh/100 km is volt, ám számoljunk csak hússzal. A 82 kWh-s akkumulátor hasznos kapacitása 77 kWh. Így tehát a valóság tavaszi időben durván 385 vidám kilométer. Tényleg vidám, mert az ID. Buzz mindenkire jó hatással van.

A kínai Smart-generáció így indul hódító útjára

Naná, hogy a Smart #3 egy kompakt elektromos crossover lesz. Ugyan mi más is lehetne?

1000 lóerős EV lesz a következő Alfa Romeo Giulia QV

Közben az Alfa Romeo titkos sportautójáról áprilisban döntenek, valamint lesz a Tonalénál kisebb és a Stelviónál nagyobb elektromos Alfa crossover is.

Korai magömléses hasonlattal adja el a Ram az elektromos pickupját

A Ram 1500 REV pont azt hozza, amit a Ford F-150 Lightning és a Chevrolet Silverado EV után várhatunk a harmadik nagy játékostól.

Élőben is csak egy látványos szobor a Nissan Max-Out

Egy futurista vízió, amellyel együtt tudnánk élni nyaranta, de nem fogunk.

Luxusautóból pickuppá alakul az Audi új koncepciója

Az Audi gyakorlatilag megcsinálta a Cybertruckot, csak az Activesphere akár még működhetne is.

Nem gyártják le a Lightyear 0-t, mert a tömegmodell fontosabb

Eddig tartott a holland napelemes álom, vagy sikerülhet még a stratégiai átszervezés?

Hátsókerekes és erősebb is lett a Polestar 2, húszmillióért

Természetesen nőtt a hatótáv és van összkerékhajtás is, de az alap Polestar 2 hátsókerekes, 272 lóerővel.