bmw m 2 - Totalcar

A BMW vásárlói mentik meg a manuális váltót – egyelőre

Úgy néz ki, hogy a piaci igény még egy ideig a felszínen tartja a technológiát.

A G63 a legkelendőbb AMG modell Európában

Van pénz lóvéra, mármint G-osztályra.

Az Edox gyártja a BMW M Motorsport új karóráit

A BMW M modelljeihez hasonlóan nélkülözi a szerénységet az Edox új, BMW-s sportórája, ami a jelenleg is létező Chronorally szériájuk 2000 darabra limitált változata. A 48 milliméteres tokméret önmagában felhívja magára a figyelmet, de a versenyautós beltéri gombokra és tekerőkre emlékeztető ezüst, fekete és piros/kék gombok szintén elég feltűnőek.

Szükség nincs rá, igény van

A BMW M3 1986 óta az autózás lázmérője. Nem mindegyik sikerült egyformán jól, de mindegyik csodásan leképezte, hol járt az aktuális divat, hol tartott az autós közízlés. Ennek fényében az új verzió egy kicsit ijesztő, de egy dolog biztos: pontosan ugyanúgy megtalálja a közönségét, mint az elődei.

Életre kel az első BMW M8-as

Mindent megverő sportautónak tervezték az első BMW M8-ast, de a szériagyártásig sosem jutott el. Szerencsére egy darab azért elkészült.

A BMW-nek nincs szüksége hipersportautóra

Mondja az M-részleg feje. Nem mennek a Mercedes után, maradnak a bevált úton.

A Lambo főnökével erősít a Hyundai

Sorban csábítják el a német vezetőket. Eddig hárman érkeztek a Volkswagen csoporttól, de a BMW-nél is kopogtattak már.

Borzongás a BMW-nél

Fene tudja, talán úgy gondolták az M GmbH-nál, vékony lesz, ha csak úgy magában bemutatják az új M5-öst, sok újat úgysem tudnak mondani róla. Kegyesen félrehúzták hát a függönyt, hogy pár percre beleshessünk a kulisszák mögé.