bmw 100 - Totalcar

Veterán blokkot a versenymotorba!

Scott Kolb szembe megy a trendekkel, nem modern motor antikol, hanem régiből épít modern pályagépet.

Az megvolt, hogy az első modern MINI inkább Rover, mint BMW?

Néhány búbánatos angol szerint az első új MINI gyakorlatilag Rover-fejlesztés, mégis a BMW kapta érte a pénzt és a dicsőséget. Hogy is van ez?

A Brexit miatt késik a következő Mini

Akár éveket is késhet a Mini leváltása, a gyáriak szerint a Brexit miatt felmerült bizonytalanságok miatt.

Piacképes üzemanyagcellás autót ígér a BMW

Azt állítják, a hidrogén-hajtású modellek már 2025-re egy árban lehetnek a benzinesekkel.

Ilyen beltér jár 35 millió forintért

Az X4 M a Motorsport részleg autója, ehhez mérten állatias technika van benne. Viszont a vevők nem csak egy üvöltő motort akarnak, meg arcleszakító gyorsulást, hanem kényelmet, és fejlett szórakoztatóelektronikát. A BMW X4 M ebben sem nyújt keveset, de nem minden tökéletes. Itt van minden az X4 M-ről, ami nem motor.

Tesztelj velünk: ez a leggyorsabb BMW hobbiterepjáró?

A hobbiterepjárók feleslegességén kár vitázni, lassan az emelt krumpli lesz az alapértelmezett autó. És ahogy régebben létezett sportos autó, kényelmes autó, meg egyéb alfajok, most ugyanúgy megkapjuk ezeket a hobbiterepjárók között. Most a BMW is a riválisokhoz igazította a kisebbik terepkupéját, így kaptuk meg az 510 lóerős, versenytechnikás X4-est.

Atomreaktor bálnazsírban: 0-100 egy nappalival

Folytatódik a közösségi BMW-bemutató, csatlakoz te is. Ma megmutatjuk, mitől megy döbbenetesen az X4 M, és válaszolunk az előző videóban feltett kérdésekre. Sokat elmond a jelenlegi autóvásárlási mentalitásról, hogy a hagyományosan sportos gyártó csúcs-hajtáslánca egy hobbiterepjáróban mutatkozik be, nem pedig egy kupéban. Ettől még érdekes, nézzék:

A híre jó, mi baj lehet?

A matekot megcsinálva, ez itt most kettő motor is lehetne, tömegben, méretben, mindenben. Basszus mekkora egy csatahajó ez. Külön kértem a srácokat, hogy ha lehet, majd ne próbáljunk a sorok között bujkálni, mert aki hajdanán megrendelte ezt a motort, külön beikszelte az extra listán a hálószoba bútort meg a gardróbot is, három nagyméretű doboz formájában. Aztán 15 perc múlva úgy fickándoztam vele, mintha világ életemben ezt gyakoroltam volna.

Érzed, hogy tiéd a világ

A nagy túraendurók kapcsán rengeteget lehet vitatkozni, hogy melyik márka az igaz út, és egy ideje már nem csak BMW vs. japánok a téma, hanem a KTM, a Triumph és a Ducati is szemmel látható eladásokat produkál, mindnek megvannak a maga értékei, de a vitát könnyedén le lehet zárni tényekkel, miszerint a túrázók nyolcvan százaléka azért továbbra is GS-en ül. Ebből kiindulva próbáltam megcáfolni a nyolcvan százalék döntését, és megkérdőjelezni mindazt, amit eddig állítottak a GS-ről.

BMW Suzuki áron

Ez a jó méret. Nincs rajta olyan összepréselt érzésem, mint egy Burgman 400-on, de a sorok között sokkal könnyebb átfűzni, mint a kéthengeres sarokgarnitúrákat. Mintha a robogóknál ugyanaz lenne a helyzet, mint a túraenduróknál: egyre erősebb a középkategória. Gondoljunk csak az F 850 GS-re, aminél már komoly fejtörést okoz a tervezőknek, hogy valahol el kell rontani, nehogy az 1200-as csúcsmodellek rovására menjen.

Búcsúzik a BMW i8

A tavasz folyamán állítják le a karbon karosszériás, háromhengeres hibrdi sportkocsi gyártását.

Az új évtized dízele

Vezetékes tévétávirányító, magnókazetta, fixtányéros mikrohullámú sütő. Egy-egy átmenet termékei, ma megmosolyogjuk őket, de kellenek a technológiai fejlődés megértéséhez és, hogy a világ ne kettőt lépjen egyszerre felfelé a lépcsőn. A sort a konnektoros hibridek folytatják, ilyen a BMW 330e is, melyet előbb meg kell érteni és csak aztán megvenni.