busz 11 - Totalcar

Oltóbuszokkal harcol a Honvédség a vírus ellen

Öt honvédségi Currus Ariest alakítottak át mobil oltóállomássá.

Ilyen, amikor egy autó kétszázzal csapódik bele egy buszba

Az ütközés után az autó felismerhetetlenné vált, de a buszból sem maradt sok.

Elektromos buszokat vesz a BKV

Uniós pénzből venne a BKV húsz elektromos midibuszt a budai Várba. Szűk határidőt szabtak a kiírók, így szinte biztos, hogy nem számíthatunk valami izgalmas versenyre.

Tényleg kizárólag elektromos buszokat kell vennünk?

Az eddig klímahisztivel riogató magyar kormány néhány nap leforgása alatt a klímavédelem élharcosa lett. Meg is hirdették a Klímavédelmi akciótervet, amelynek egyik sarkalatos pontja, hogy 2022-től a hazai városi közlekedési cégek kizárólag elektromos autóbuszokat vásárolhatnak.

Eladó a világ leghosszabb busza!

A BKV rárepülhetne, reptéri járatként jól funkcionálhatna a 31 méter hosszú duplacsuklós.

Akár 250 utas elfér a kínaiak új óriási buszán

Három métert ver a valaha gyártott leghosszabb Ikarusra a BYD újdonsága.

Öreg buszból csinált menő otthont ez a lány

Három év és egy drágább budapesti lakás ára ment rá, de nagyon laknánk az eredményt.

Két táblát nézett be az ukrán buszsofőr

Tegnap éjjel ismét súlyos baleset történt Budapesten, a Ferihegyi Repülőtérre vezető úton, ahol a magassági korlát leborotválta egy emeletes turistabusz tetejét. A balesetben összesen huszonheten sérültek meg, közülük nyolc utas súlyosan. Ugyanez bármikor megismétlődhet, amíg nem építik át az útszakaszt.

Ha hiszed, ha nem: ez egy vadállat

A T1-es Transporter, becenevén a hippibusz egyértelműen menő. Sokan álmodoznak róla, hogy egyszer vesznek egyet. Miután megvan, rengeteg munka, pénz és kitartás árán lehet belőle egy szép, aranyos, lassú veteránt csinálni. Vagy egy vadállatot, mint ez. Porsche motorral, versenyváltóval és tekercsrugós futóművel.

Nem alkalmas közlekedésre az új magyar metrópótló busz?

Az első metrópótló tenderen egy hosszabb, 18,75 méteres busszal indult az Ikarus Egyedi, a 180 darabos Volánbusz-tenderen viszont már egy 18 méteressel. Úgy tűnik azonban, hogy a rövidebb Modulo busz csak erőteljes kompromisszumokkal használható a fővárosi közlekedésben. Ráadásul az új M168d nemcsak rövidebb, de drágább is lett közben.

Autógyártók, amelyek buszokat is gyártottak

Az első világháború környékén egy akkor még mindig újnak számító közlekedési mód kezdett elterjedni a világban: az omnibuszt felváltó autóbusz. Az új járművekre főként az egyre jobban fejlődő európai nagyvárosokban lett egyre nagyobb szükség, hiszen ezek a járművek nagyságrendekkel olcsóbbak voltak, mint a villamosok és nem kellett éveket várni egy-egy új lakónegyed feltárására. Így nem csoda hát, hogy rengeteg autógyártó műhely állt neki az autóbuszgyártásnak is. Amikor azonban a 70-es évek végére telitődött a piac, majd egyre inkább előtérbe kerültek az egyedi megrendelések és a buszgyártás nem kecsegtetett akkora haszonnal, mint korábban a legtöbb autógyártó felhagyott az autóbuszok és azok alvázainak gyártásával.

Új magyar fejlesztésű buszt mutattak be Debrecenben

Az Inter Tanker Holding (ITK Zrt.) leányvállalata, az Inter Traction Electrics (ITE Kft.) egykori Ikarus-dolgozók segítségével fejlesztette ki a Mercedes-ITK REFORM 500 LE típusú városi autóbuszt.