citroen 40 - Totalcar

Citroën C3 (2003)

Felzárkózik a Citroen C3-as?

Új formákat, jobb anyagokat, de ami a legfontosabb, új motorokat kap a kis Citroen.

A szép kiskacsa

"Legyen még szebb az élet!" - mondja a Citroën marketingje a piacnak az új kisautóról, a C3-ról. A 2CV emocionális utódjaként beharangozott modell tesztpéldánya, melyet a Totalcar is kipróbálhatott, a szlogen mellett a reklámokból jól ismert piros tulipánmezőt viselte oldalán. Ezzel a kissé feminin stílusjeggyel három hatást ért el az autó.

Indul a francia retró

Végre vezethettük is a Citroën kiskategóriás újdonságát. A C3 nagyon jó, szerethető autó.

Meglepő és használható

Az autó kellemes meglepetést okozott, bár a beszállás nem ment zökkenőmentesen. A kormány és az ülés között alig bírtam átpréselni a lábam. Arra gondoltam, előttem biztos egy nálam jóval alacsonyabb hölgy vezette, ezért megpróbáltam az ülés hátratolásával, majd a kormány állításával korrigálni a kényelmetlen helyzetet. Igazán egyik se segített.

Citroën Xsara (1998)

A Xsara első változata átlagosan teljesített a törésteszteken, gázolási mutatóira kapott két csillagja viszont kifejezetten erős, a tervezők kitettek magukért az autó orrának kialakításakor.

Citroën Xantia (1997)

A Citroën korábbi felsőkategóriás modellje mindössze két csillagot kapott az NCAP teszten, ebből a másodikat el is vesztette az 1998-ban életbe lépett új szabályozást követően.

Citroën C5 (2001)

Citroën Xsara Picasso (2001)

2000 legszebb csúnya autója, a Citroën Picasso elég jó értékelést kapott az NCAP-tól.

Elegáns megvesztegetés

Az újságírók befolyásolására számos mód kínálkozik a véreskezű zsarolástól az arcátlan megvesztegetésig. Ha azonban a kedvező véleményt úgy kívánjuk kicsalni, hogy közben az Autós Újságírás Ámokfutói topik fair play-díját is bízvást bezsebelhessük, némi kreativitásra és komoly kockázatvállalásra lesz szükség. Mit ad isten, a Citroënnek sikerült.

Gigantikus veszteség a Peugeot-nál

Kiderült, mennyit vesztettek a franciák a tavalyi évben – egy komplett autómárka is kijönne ennyiből.

Nincs mit bizonyítania

Európának kabriót gyártani merész döntés, de a DS3 sikerét látva a Citroën megteheti, hogy kísérletezzen.