citroen 47 - Totalcar

Dizájnerdrog

Nehéz úgy megőrizni a tesztelői objektivitást, ha az ember valamennyi érzékszervére a szexipar legfejlettebb izgatószerei támadnak. Márpedig a DS5 ilyen, tapintása, látványa, hangja, illata orgia a testnek, megkockáztatom, hogy mennyei, borsmártásos sülthús-íze is lehet, bár nem haraptam bele. És még masszíroz is. De egyszer alábbhagy a kéj is, színre lép a sötét erő – az agy. Olyankor a festék bizony elkenődik kicsit a szupercitroen szemén.

A Dacia fáj a legjobban

A Citroën-Peugeot páros annyira irigyli a Renault-tól a Dacia félelmetes bevételeit, hogy most ők is filléres autót fejlesztenek.

Visszatér a Citroën Kacsa?

Úgy hallani, a franciák komolyan gondolják a csúf kisautó feltámasztását: már dolgoznak a 3CV jelzésű típuson.

Rossz bőrben a Peugeot csoport

Az év elején még optimisták voltak a franciák, most viszont meg kell húzni a nadrágszíjat.

Öt literrel a városban

Mi magyarok főleg kisautókkal járunk, mármint az a réteg, aki saját zsebből vesz autót. Ez persze kompromisszum, de a C3 egyértelműen azok közé tartozik, amivel meg lehet békélni. Pláne, ha a 92 lóerős HDI motor van benne.

Aircross és 4008: hibátlan átverés

Ez az egyik legügyesebb jelvénycserés autófejlesztés, amit valaha láttunk: alig ismerhető fel, hogy miből dolgozott a Citroen és a Peugeot.

Ha teher a gyerek

A Berlingo nagyon jó autó, ezt most mégsem szerettem annyira: nem az autó a hibás, hanem a mondvacsinált spórolási igyekezet. Gyűlölöm, ha oktalanul fegyelmezni akarnak, pláne, hogy a gyári automatika se csinálja semmivel jobban, mint én.

A legnagyobb citrom

A Magyarországon kapható kilenc személyes kisbuszok szinte mindegyikét vezettem már, kivéve a PSA-Fiat triót. De váratlanul szembe jött a Jumper Combi.

Kigyorsításnál megugrik a teljesítmény

​

Kutyából szalonna, marhából sprinter

A kistestvére nagy kedvencem, de a DS4 már külsőre is olyan, mint amivel nem lehet megváltani a világot. A forma önmagában telitalálat, csak ez nem lehet igazán sportos autó.

Virslicsere

​

Indul a négyhengeres hidró-hintó!

A Citroën C5-öst lassan kezdjük olyan jól megismerni, mint az Opel Insigniát. 2,2 es dízel, automatával még hiányzott a repertoárunkból. Jöhet. Mert szeretjük.