cvt 2 - Totalcar

Így kell autót gyártani. Illetve majdnem

Alaposan utána kell járni, mi változást hozott a Civic faceliftje. Minden tiszteletem a sajtóanyag-szerzőé, aki mindezt közel 4600 leütésnyi szövegben volt képes ragozni, jelzőzni és egyéb bővítményezni. Ha megbocsátják, én ezt rövidebben tenném:

CVT-s vagy robotizált Jazz?

Feleségem nehezen boldogul a Yaris kuplungjával, automatára cserélnénk a Toyotát.

Subaru: a WRX-ben marad a kézi váltó

Korábban arról beszéltek, átállnak automatára. A sportos modelleknél viszont marad a manuális.

Vegyél egyet, és vigyázz rá!

A Jazz fő értéke, hogy használtan majd jól eladható lesz, azonban új autóként sok csábítóbb ajánlat van. Hogy miért? Hiába van tele ötlettel, és hiába képes kiváltani egy nagyobb autót, ha annyiba is kerül, mint egy nagyobb autó. Viszont automatával nem sok alternatívája van, bár ehhez nem kéne bele az új 1,5-ös motor, elárulom, miért.

Amikor nem a divat diktál

Őrületes divat a crossover, mindenki azt gyárt, a vevők imádják. De mit csináljon, aki nem azért venné, mert menő, hanem mert néha tényleg lemenne az aszfaltról, és akár az összkerékre is szüksége van? Vegyen például Subarut.

Civicet CVT-vel? Felejtsd el!

Ha csak a formán múlna, most talán nem fordítana neki hátat Európa. Kevés súlyos kapaszkodót hagyott a kötekedőknek, de az automatát el kéne felejteni, amíg nem tudnak jobbat a CVT-nél.

Nem fog lerohadni

A külsőségek alapján érthetetlen, hogyan lehet eladni Európában egy Jetta, Astra vagy Mégane mellett. Az egyetlen magyarázat: a bizalom, amiért kegyetlenül megdolgozott a Toyota.

Így működik a robogó és ezért romlik el

Van, aki szerint a kis kerék és az ötven köbcenti tesz egy járművet robogóvá. Másoknak nem számít a méret, csak a hajtási mód, esetleg a vázkialakítás, vagyis, hátulról lendíted-e a lábad felszálláskor, vagy egyszerűen ráülsz. A robogó alapkelléke a szíjas automata váltó, ez kell, hogy tényleg robogásnak, és ne váltóbabrálásnak tűnjön a közlekedés. De hogyan működik, és miért romlik el?

Ez nem lesz soha szürke kisegér

Seiji Watanabe pontosan tudta, hogy a langyos víz semmire sem jó. A mindenkinek tetsző formák unalmasak és feledhetők, az igazán ütős dolgok pedig erősen megosztóak. Amikor nekifogott a Nissan Juke tervezésének, nem állt be a sorba, hanem egyedit alkotott.

Kapd el a Juke Nismót!

Ha fogócskáztál már életedben, tudod mi a feladat. Ahogy meglátod a Nissan Juke Nismót, el kell kapnod. Mindegy, hogy online teszed vagy élőben. Az élmény ugyanaz, csak a jutalom más.

Százmilliókból bővít a Honda

A japán gyártó sebességváltókat gyártana Mexikóban – teljesen új üzemet építenek fel.

LML: nem kell kézzel gangolgatni

Sikkes, mint egy Vespa, de nem kapsz tőle ínhüvelygyulladást.