favorit - Totalcar

Modern köntösbe bújtatta a Skoda a Favoritot

Elektromos hajtással képzelték el a legjobb esetben is 30 éves kisautó utódját.

7,5 milliót érhet a 34(!) kilométert futott Favorit

Nem a legvágyottabb gyűjtői autó a Škoda Favorit, de így azért eltennénk a garázsba.

Keveset tud, de azt örökké

Nagyjából 1964-től kezdődik a Škoda farmotoros korszaka. Már a hetvenes években is elavultnak számított ez a megoldás, de a cseheknél egészen 1990-ig gyártásban maradt. Közben piacra dobták a korszerű formatervű és konstrukciójú Favoritot, orrmotorral és elsőkerék-hajtással.

Újabb mérföldkő: nagyon megy a Škodának

Elkészült a 15 milliomodik autójuk, ha csak a Volkswagen-érát nézzük. Na, melyik a legnépszerűbb?

Álomautók á' la KGST

A hetvenes évek végén a KGST két valamirevaló autógyára szinte egyszerre határozta el, hogy iszonyú modern autókat fog gyártani: orrmotor, elsőkerékhajtás, esztétikus külső. A pártközpont még a gaz imperialisták szaktudásának felhasználását is engedélyezte. A Szamaráról el is terjedt, hogy a Porsche tervezi a motorját, ám ez csak amolyan jereváni rádiós értesülés volt. Az viszont tény, hogy a Favorit kaszniját a Bertone-stúdióban skiccelték fel.

Miként szeresselek?

Volt Favoritom 21 éves koromban, nagyon szerettem, most azonban bárhogy erőltetem is a fantáziámat, egyszerűen képtelen vagyok rájönni, miért.

Többet mutat a kilométeróra. Lehet ez a gumitól?

​

Félfordulaton

​

Négyévszakos gumit Favoritra

​