hasznaltauto 67 - Totalcar

Ezért a műszaki vizsgáért is börtön járna

Olvasónk szeretné, ha minél többen megtudnák, milyen súlyos, életveszélyes állapotban adtak el neki nemrég egy 1993-as évjáratú, vagyis majdnem harmincéves Fiat Ducato kisteherautót. Bár Norbert felvételeink és fényképein jól látható, hogy a Fiat több fontos szerkezeti eleme teljesen átrozsdásodott, az autó így is legálisan vehet részt a forgalomban 2022 nyaráig.

Kicsit Mercedes, de sokkal olcsóbb

Luxusautós vonalakkal, konkrétan Rolls-Royce epigonként lépett a piacra 2004-ben a Chrysler 300C. A dobozforma limuzin és kombi több eleme a Mercedestől érkezett, például a hathengeres dízelmotor és a váltó, de a lehetőségek tetejét komoly HEMI V8-as benzinmotorok jelentették. Ezúttal egy dízelt mutatunk, ebből a verzióból található itthon a legtöbb a használtautó-piacon. Nézzétek meg, milyen az autó 300 ezer kilométer után és tippeljetek, mi mindent találunk majd rajta, amikor átvizsgáljuk a MűhelyPRN következő epizódjában!

Ezekkel a motorokkal ne vegyél autót 2.

Húsz motor: ezeket kerülje címmel 2014-ben olvashatták cikkünket, amelyet a cseh Autorevue magazin gyűjtése alapján készítettünk olyan motorok bemutatásával, amelyekkel feltűnően sokszor találkoznak a szerelők. Már az eredeti felsorolás is remek háborús ok volt a fanatikusok számára, ám azóta további benzines és dízelmotorokról derült ki, hogy amikor a tartósság és az elfogadható üzemeltetési költség fontos, nem ezek közül kell választani. Videósorozatunkban ezúttal Fordokról, Mazdákról és Opelekről lesz szó, a folytatáson pedig már dolgozunk és később lesz ajánlott konstrukciókról szóló epizód is.

Max. 1 milliód van és családi autó kell

A Kia Carens négy generációjából három gyakorlatilag formaterv nélkül készült. Krumpliautók voltak, és ma már nagyon kevés pénzt kérnek értük a használtpiacon. Ha viszont kizárólag a funkció alapján döntesz és kevés pénzért vásárolnál tágas családi autót, egy idő után biztosan elgondolkodsz majd egy ilyen Kián. A többféle dízelből és szívó benzinmotorokból álló kínálat aljáról való ez a 2006-os, tehát még éppen második generációs példány, amelyet Robiék hoztak el az Avalonhoz, átvizsgálásra. A szerdai MűhelyPRN-ban jönnek a nagy tanulságok, az őszinte matek, de most tiétek a terep, Fotelnepperek. Döntsétek el, milyen állapotban van az autó a látottak alapján! A megfejtéseket ezúttal is Facebook- és Youtube-kommentben várjuk.

Nyugdíjastól vett Yaris is lehet selejt

Mindenhol a Honda Jazzt nyomatták, de pár nepper telepét végigjárva úgy éreztem, túl vannak árazva. Aztán jött a Yaris.

Roadmovie 10. – Magamnak is akartam egy autót

Nekem sem úgy megy, hogy egyből rányúlok a tutira, nekem is lyukra futásokon keresztül vezet az út a jóig.

Mentett Sierra és néhány könny

Ezt inkább dízellel vedd!

Pofára esés ellen kemény tények

Az teljesen oké, ha az autóvásárlás előtti éjszakán nehezen alszol, mert izgulsz a lelkesedéstől. Az nem oké, ha azért forgolódsz, mert rettegsz, hogy valami tekert órás, tákolt romhalmazt melegít rád valaki, aki már menekülne belőle.

Párévesen már olcsó, hatalmas és francia

A Peugeot 5008 ára eleve szánkón kezdte és mára lecsúszott a 3 millió forint alatti régióba. A nagy, francia egyterű minimum öt, de akár hétüléses és a magyar kínálat jelentős részét dízelek alkotják. Kivéve ezt, mert a következő MűhelyPRN-ben átvizsgált autó orrában az 1,6 THP, vagyis egy közvetlen befecskendezésű turbóbenzines motor van. Nézzétek meg alaposan az autóról készített első felvételeinket, és döntsétek el, milyen állapotban lehet!

A Pajero jó, a rémtörténetekről a tulajok tehetnek

Az összes nagy japán terepjáró rozsdásodik, ezt a 2008-as Mitsubishi Pajerót viszont épp csak megkapta a barna kórság, amúgy elég bizalomgerjesztő állapotban érkezett meg az Avalon Bosch Car szervizbe, hogy alaposan átvizsgáljuk. A MűhelyPRN nyári szünet utáni első epizódjából sem maradhat ki a Becsületesnepper rovata, aki kizárólag rémtörténeteket hoz a Pajerók, illetve elsősorban a 3,2 literes dízelmotor kapcsán. Szörnyülködtünk, de bevontuk az ország talán legismertebb típusszakértőjét, Murczin Zsoltot is, aki harminc éve foglalkozik ezekkel a szép, nagy dögökkel. Ő pontosan tudja, miért pusztul a Pajero.

Most vigyed, mert pár nap és elbontom!

Gyuri Mazda MX-5-öse régóta kísértett, de valahogy sosem tudtunk rá időt keríteni. Viszont pár hete megfenyegetett: vigyem, mert el fogja bontani. Az autó a tökéletesnél kicsit jobb állapotban van, ráadásul elég rendesen át is lett faragva. Viszont akkor miért is kell elbontani? A videóból kiderül.