Egyszer volt Volvo V8 - ez az!
A hitelesített és professzionális teljesítménymérő padon a korábban jelentkezett olvasók autóit mérjük meg az Autokorbelnél, most egy igazi big blokkos európai került a padra. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, az olvasók jelentkezhettek a mérésre, most egy V8-as Volvo bizonyíthat.
Ilyen az Octavia RS 12 helyett 4 millióért
Most, hogy már a negyedik generáció is kapható, nagyon jó áron kínálják a Skoda Octavia harmadik generációjának darabjait. Ok, a dízelkorszak lassan lecseng és értjük, hogy ezek a motorok lettek az autóipar főellensége, de egy rendesen karbantartott, nem buherált TDI kevés kilométerrel, egészséges részecskeszűrővel és szoftverfrissítés után azért ma is legitim választás. Az RS TDI-ben az EA288 kódú közös nyomócsöves, kétliteres motort találjuk, amelyből végtelenül sokféle változat létezik száz lóerőtől több mint kétszázig terjedő teljesítménytartományban. A MűhelyPRN 67. epizódjában egy olyan 2014-es példányt vizsgáltunk át az Avalon Bosch Car Service-ben, amelyben mindössze 160 ezer kilométert mutat számláló, és bár használtként érkezett külföldről, jó volt az előérzetünk a végeredményt illetően. Na, de mi ez a tizenhét hibakód?
Németországból, olcsón...
Te is dönthetsz úgy, hogy nem kereskedőtől vásárolsz kintről származó használt autót, hanem magad mész utána Németországba és örülsz, hogy olcsóbban vásároltál. Ilyenkor nem árt a fokozott éberség, mert még egy olyan egyszerű és olcsó kisautónál is jöhetnek utólag kellemetlen meglepetések, mint ez a 2009-es, tehát első generációs Nissan Note mini-egyterű. Bence 1,4 literes, benzines autója valahol 1,3 millió forint körül mehet a piacon, de a Avalon Bosch Car Service-ben elvégzett hibafeltárás alapján lesznek még vele tennivalók és vannak tanulságok is.
Két baleset, egy lerobbanás: az öthengeres Rulettkerék-autó kalandjai
A 740-es Volvo utóéletének feltárásával méltó búcsút vettünk az első Rulettkerék-autótól. Mint kiderült, Vasfog egy vezérműtengely-törés és számos egyéb, élettel összeegyeztethetetlen probléma miatt bontóba került. A második Rulettkerék főszereplőjéről nem kell gyászjelentést közölnünk, az 1996-os Fiat Marea 2,0 20V nemrég tette meg 100 ezredik kilométer azóta, hogy elhagyta a szerkesztőséget. Pedig Gergely csak egy mindennapi használós hülyegyerek autónak vette. Az ő történetével folytatjuk a Totalcar Heritage sorozatot.
