hasznaltauto 93 - Totalcar

Erre elég másfél millió forint

Másfél millió forint autóra – sokan nagyon megfontolják, mit válasszanak ennyi pénzért. A hazai átlagnál fiatalabb autók is bekerülnek a szórásba, de nem biztos, hogy ami újabb, tartósabb, az alacsony kilométeróra-állás becsapós is lehet.

Jól nézd meg, milyen motorral veszed!

Szükség van-e egyáltalán az A4 mellett az A6-os Audira? Szerintem a legtöbbünk érzi, hogy nincs, főleg nem az A8-asra, de azért mégis léteznek, és veszik is őket. Az A6 Avant létezését még valahogy meg lehet magyarázni, de a többi már csak a pazarló luxusról szól. Ezzel megy szembe az Audi A4-es.

A lenézett Porsche

Balesetveszélyes autót adtak el nekem

"Felhívtam a kereskedőt, aki finoman szólva elküldött melegebb éghajlatra."

János: "A magyar használtautó-vásárló nem hülye"

Visszafogott maratonista az öregedés útján

Sokféle indíttatása lehet, ha valaki nagy autót vesz. A sima farokhosszabbítástól az egyszerű vonzódáson át széles a skála, de csak kis részhalmazt alkotnak, akiknek tényleg szükségük van rá.

A hirdetésben újszerű, sérültnek mondják, valójában totálkáros

Egy ilyen 2009-es Renault Mégane újként legalább négymillió forintba került, most kevesebb mint kétmillióért eladó, pedig nagyon kevés kilométer van benne. A hirdetés egyszavas minősítése szerint újszerű az állapota, és nincs hasonlóan keveset futott, azonos motorral szerelt Renault Mégane III a magyar neten. Ennyi pénzt általában a százezer kilométer körüli futásteljesítményű példányokért kérnek. Csoda? Dehogy. Olvasónk ellenőrizte az autó múltját az állami rendszerben, mi pedig felhívtuk a kereskedőt.

Így készül az Erőmérő

Érdekes autók jönnek az utcáról. Még mindig? A kezdetekkor nem gondoltuk, hogy a Totalcar Erőmérő sorozata két év után sem mutatja majd az öregedés jeleit. Göbölyös Zsolttal 2017-ben döntöttük el, hogy elindítjuk, az Autokorbel csapata állt mellénk a nagy kalandban, a sorozat neve Papp Tibor ötlete volt, a képi koncepciót Iván Róberttel öntöttük formába, azóta pedig Jellinek Dóra és Sára biztosítják a folytonosságot. A sorozat nem csupán a stábtagok összekapaszkodásának eredménye, kell hozzá sok-sok bizalom is, melynek hála több mint kétezer autó gazdája várja a telefonhívásunkat. Az autók valóban érdekesek, mindig változatosságra törekszünk, így várható még egynégyes Astra és Porsche, valamint a kettő közt bármi amit valamiért az Erőmérőbe illőnek találunk. Az elmúlt években megtanultuk, hogy az igazán jó epizódhoz nem csak autó, de történet is kell, azt pedig a jelentkezők hozzák nekünk saját karakterükkel együtt. Az Erőmérő századik epizódját június 28-án láthatjátok először, addig itt ez a werk-videó velünk, rólunk, a kezdetekről, a kedvencekről és a folytatásról.

Egymilliós autó, millió hibalehetőséggel

1,9 milliós kár az autóra dőlt fa miatt

Viharban nem tanácsos fa alá húzódni. Ugyanitt gépjárművel parkolni sem célszerű, különösen, ha viharos erejű szél kóstolgatja az ágakat. Az országon átvonuló viharok, orkánok egyre erősebbek, a gyorsan lezúduló csapadék és erős szél óriási károkat tud okozni. A fák alatt parkoló járművek és az ott tartózkodók könnyű célpontjai a lezuhanó ágaknak, kidőlő fatörzsnek. András ágas-bogas történetében olyan fontos kérdésekre térünk ki, hogy mihez kezdhet, akinek autójára szó szerint lesújt a természet ereje, kinek a felelősségét kell ilyenkor vizsgálni, és milyen feltételekkel érvényesíthető a kár.

Nagyon jót akartak csinálni, nem sikerült

Stílusos, elektromos, de mintha drága lenne

Nem csak töketlen lehet egy elektromos autó kinézete. A fura kilencvenes évek elejének scifi filmekben látott szappan-jövőautókra hasonlító első generációs e-autók között lelkesítő színfolt a retro Fiat 500 árammal működő verziója.