honda 193 - Totalcar

Mahindra: harcban a Honda ellen

Az indiaiaknak komoly terveik vannak: részesedést akarnak a világ második legnagyobb piacából.

A béka segge alól jelentjük

Nálunk alig kétezer motort adtak el, Indonéziában négymilliót gyárt a Honda.

Stoner elhagyja a Ducatit

Szimulálással vádolták, megromlott a hangulat: Casey Stoner Hondán versenyez jövőre.

Tablettás benzint?

Üzemanyag-javító tabletta - csodaszer vagy marhaság?

Egy rakás szép Honda és egy nagyon ronda

Mindig örülök, ha sikerül megfejteni egy márka vagy modellpaletta lényegét. A Yamahát például azért szeretjük, mert bátrak, és mindig tőlük várhatjuk a kreténségig extrém modelleket. Talán ez is belejátszik, hogy pillanatnyilag már három Yamaha boldog tulajdonosa vagyok. Viszont a tesztnapon elég hamar sikerült megfejtenem a Honda lényegét: a Yamaha modellpalettája bátor, a Hondáé okos: a Honda egyszerűen megcsinálja azokat a motorokat, amiket kell. És válság idején nincs is jobb, mint az okos modellpaletta.

Civichez manuál

​

Szó nélkül beleöntik a CVT-be

​

Átvágni Európán

Nagy őrültség egy Honda CBF 500-zal nekivágni 2000 km-nek egyedül? Nem lesz baj, csináld!

Hatvanmillióan vannak

Egy Jawa Mustangba oltott Schwalbe, fura egy szerzet, kell a fenének – gondolják sokan, amikor meglátják valahol parkolni. Nálunk. Mert a mi kis elzárt világunkat leszámítva a Honda Super Cub a legismertebb jármű a földkerekségen, többet gyártottak belőle, mint bogárhátú Volkswagenből és T-Fordból együttvéve. És rövidesen talán azt is megérjük, hogy a teljes Toyota Corolla-termelést hozzácsaphatjuk e számhoz.

Ciripel a fékem

Mi ez a szörnyű hang? A tárcsa és a betét közé szorult valami?

Méregdrága vagy roncs

Sokan azt hiszik, hogy a Honda gyártott először keresztben beépített sornégyes motorkerékpárt. A frászt, megelőzte őket az MV Agusta, sőt, évtizedekkel előttük a Gilera is. A japánok csak elérhetővé tették a népnek a jó motort, jó áron, a legjobbkor.

A nagy meccs: 1016 lóerő a pályán