infotainment 2 - Totalcar

A Hyundai szerint az infotainment kijelzőknél nem a méret a lényeg

Legalábbis nem úgy, ahogy elsőre gondolnánk.

Radikális műszerfallal érkeznek a jövő Renault-i

Az új elrendezés a könnyed használhatóság szellemében készül, legérdekesebb eleme pedig a műszerfal tetején végighúzódó vékony kijelző.

A Hyundai visszatérne a fizikai gombokhoz, bár az új inforendszerük a Teslát másolhatja

Érdekes fúzió lenne.

Továbbra sem enged Android Autót és Apple CarPlay-t az autói közelébe a GM

Kérdés, vajon ez a megoldás az autóiparban is működőképes lesz-e.

Képernyő minek, az önvezetés béna - sokak szerint felesleges az autókba tuszkolt tech

Vásárlói elégedettséget mért a J.D. Power, sok funkció nem fogja visszahozni a fejlesztésbe ölt pénzt.

Kormányra szerelt apró kijelzőkkel tenné biztonságosabbá a sportautóit a Porsche

A német gyártó szerint a hagyományos digitális műszeregységekkel az a gond, hogy a kormány és a sofőr keze kitakarhatja a fontos információkat.

Annyi a baj a Volvo EX30-cal, hogy néhány tulajdonosnak már visszaadták a pénzét

Mi sem voltunk elájulva tőle, de úgy tűnik, a baj nagyobb mint hittük.

Itt a frissített Mercedes S-osztály, a legnagyobb újítása egy párna

Na jó, meg azért került bele némi rendszerfrissítés is.

Nem lehet ötcsillagos a töréstesztje olyan autónak, amiben nincsenek gombok

A mindent elborító képernyők problémájára a közlekedésbiztonsági szervezetek is felfigyeltek.

Gigantikus, a mostaniaknál is nagyobb kijelzőkkel támadna a Mercedes

Szerintük ez a következő evolúciós lépés.

Félted az adataid? Inkább ne vegyél modern autót!

A mindenki által jól ismert Firefox böngészőt is kiadó Mozilla Foundation nagy erőket fektet arra, hogy jobban megismertesse az emberekkel a különböző termékek és szolgáltatások adatbiztonsági kockázatait. A vállalat szakértői nemrég 25 autómárkát (Renault, Dacia, BMW, Subaru, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Volkswagen, Toyota, Lexus, Ford, Lincoln, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Acura, Kia, Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac; Hyudai, Nissan, Tesla) vizsgáltak, az eredmények alapján pedig egytől egyig mindegyik egy valódi „kiberbiztonsági rémálom."

Alfa Romeo: az emberek vezetni akarnak, nem hatalmas képernyőket nézni

Legalábbis erre utal a márka saját felmérése.