kötelező biztosítás - Totalcar

70 ezer autósnak ketyeg az óra, sokba fájhat nekik, ha nem lépnek

Résen kell lenniük azoknak, akik január 1-jével kötöttek új kötelező biztosítást, ráadásul arra is figyelniük kell, hogy hétvégére esik a határidő.

Hibázott a biztosító, mégis én faragtam rá. Mit tehetek?

A biztosító rendszere elrontotta a besorolásomat, de csak a vállukat vonogatják. Bele kell nyugodnom?

Csak egy újabb biztosítós nyalánkság, amitől kiköpöd a hétfő reggeli kávéd

A biztosítók imádják, az autósok gyűlölik, az ombudsman szerint nem is szabadna léteznie: károkozói pótdíj. Messze van az optimális megoldástól, de akkor miért fizetjük még mindig?

Csapda a biztosításainkban

Súlyos tízezreket spórolhat, aki ügyesen bánik a biztosításaival. Ennek ellenére van, aki évek óta nem vált, mások felmondják a hiteles autó cascóját. Mikor tanulunk már meg spórolni azon, amin igazán sokat lehet?

Mégsem számolnak le a horpadt autókkal?

Múlt héten belekapaszkodtunk a vészharang kötelébe, és rángatni kezdtük. Okunk volt erre, hiszen megtudtuk, a biztosítási szakma szinte egyként háborog egy tervezett törvénymódosítás miatt. Arról volt szó, hogy hamarosan teljesen megváltozik a kötelezőbiztosítási kárrendezések szabályrendszere, ezért rengeteg, ma még javításra érdemesnek számító sérülés miatt, bontóba küldik a régi autókat.

Szétküldeni szívvel: Tesla Plaid, BMW M2, Alpine A110S, Kia EV6 GT a versenypályán

Komikusan erős és komikusan nehéz a sportosnak hívott autók többsége: 2365 lóerőt vittünk versenypályára, pusztán szakmai alázatból. Van itt sorhatos, 460 lóerős BMW M2 M Performance, 585 lóerős Kia EV6 GT, és 1020 lóerős Tesla Model S Plaid, kakukktojásnak pedig az autózás nyers élményét nyújtó Alpine A110, ami 1200 kilós tömegével és 300 lóerejével a legszerényebb papíron, az aprócska M-Ring viszont elég otthonos közegnek tűnt neki.

A nap fura KGFB-kérdése: a kormánykerék pozíciója

Kötelező biztosítás kötésekor számtalan kérdésre kell választ adnunk. A kérdések tengerében pedig fel-fel tűnnek olyanok is, amiknél felhúzzuk a szemöldökünket, hogy hát ez meg minek? Rövid sorozatunkban pár ilyet veszünk alapul.

Összeszedtük, mennyivel drágul az autózás 2024-ben

Jelentősen drágultak a sztrádamatricák 2024-től és több szakaszon kell fizetni. Az üzemanyagok ára két részletben több mint 40 forinttal emelkedik januárban, és ott vannak még az autóárak, a biztosítás és a szervizelés.

Több mint 80 ezer kötelező biztosítást cserélhetnek le az év végi kampányban

Az érintett 850 ezer szerződő 10-15 százalékos díjemeléssel szembesülhet.

Összetörik az autód, a biztosító meg csak sunnyog

A szerző jogász, világpolgár, önjelölt autószerelő, az olasz autóipar szerelmese. Zsánere a közlekedési jog és a járművekhez kapcsolódó jogi témák. Nem ismer lehetetlent, csak tehetetlent. Mottója az ismeretterjesztés, fegyvere a felvilágosítás. Olvassátok szeretettel Dr.Takács Krisztián első publikációját, témája a biztosítók általános hallgatása, amikor az értékcsökkenésért kellene helytállniuk.

Többet fizettek káreseményekre a kötelező biztosítók

Érezhető a dráguló anyag- és munkaköltség.

2,9 milliós kárt okozott az autó, ami arra sem járt

Érdekes kérdéseket vet fel a következő történet: Attiláék cége postai úton kapott egy levelet az Allianz biztosítótól, hogy Peugeot Boxer kisteherautójuk Szerbiában balesetet okozott, így a károsult részére Attiláék kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának terhére 2,9 millió forintnyi összeget átutaltak. Az első csavar a történetben, hogy az említett autó nem járt Szerbiában abban az időpontban.