közlekedésbiztonság 7 - Totalcar

Ez az ajtónyitás 400 ezer forint büntetést ért

A jogosítványodat is elvehetik és bíróság elé kerülhetsz, ha balesetet okozol egy óvatlan ajtónyitással. A hasonló balesetek áldozatai általában bringások vagy motorosok, az okozók az autókból kiszálló vezetők és utasok, a következményekkel viszont szinte senki nem számol. A Dr. Herpy rendel legújabb epizódjával ezen a rossz és életveszélyes gyakorlaton szeretnénk változtatni két súlyos ügy bemutatásával.

Oszlop vágta ketté a BMW-t a Soroksári úton

Ha valaki még azt gondolja, hogy létezik kollektív tudás a gyorshajtásról és következményeiről, az most csalódni fog. A rendőrség egy hete nagy budapesti ellenőrzést tartott, gyorshajtókat és városi gyorsulási versenyeket keresett. Jártak a Soroksári úton is, ahol néhány nappal később két fiatal majdnem meghalt, amikor autójukat kettévágta egy hirdetőoszlop. Nem ötvennel és nem is hetvennel ment.

Hány gyereknek kell autóbalesetben meghalnia?

Szaporodnak a tragédiák, az összes magyarországi, a legtöbb idén történt és mindet túlélhették volna, megfelelő szülőkkel.

Mit (ne) mondj a rendőrnek a baleset után?

A Dr. Herpy rendel eddigi epizódjaiban egy-egy korábbi közlekedési baleset részleteivel foglalkoztunk, elhoztuk neked a tanulságokat, hogy ne okozz és ne válj áldozatává egy következő esetnek. Ezúttal nézőpontot váltunk és felsorolunk mindent, amit bármikor tudnod kell, ha koccansz, ütközöl vagy beléd rohannak. Így kell beszélni a rendőrrel, így kell segíteni a sérültnek és ez a dolgod, ha csak szemtanú vagy, illetve, ha nem szeretnéd, hogy kizsebeljen a biztosító.

Ennyit ér a 30-as korlátozás a zebra előtt

Mostanában sok szó esik arról, hogy átrajzolnák Budapest sebességkorlátozási térképét és a nagyobb közlekedésbiztonság érdekében lelassítanák a járműforgalmat bizonyos utakon, utcákban. A Dr. Herpy rendel mai epizódjában egy olyan tanulságos ügyről lesz szó, amelyben az áldozaton és az okozón is sok múlt, a sebességkorlátozás pedig nem sokat ért.

Ők most a magyar gyorshajtó-rekorderek

2,5 milliós bírság egyetlen VÉDA alatt, de akad 90 helyett 174-gyel, illetve 190-nel hajtó autós is.

Az 50-es tábla megvédte volna a pirosnál állót? Nem.

Az olvasó kiborult és felsorolta az összes közlekedési problémát, amellyel a sebességhatárok átgondolása előtt kéne foglalkozni.

70 helyett 50, 50 helyett 30: autósok, ez fájni fog

Egy sor új rendelkezéssel alakítaná át a közlekedést a budapesti városvezetés. A cél a tisztább levegő és a kevesebb baleset, illetve a kisebb autóforgalom. Az akadály viszont nagyjából minden, ami az utóbbi évtizedekben meghatározta a magyar közlekedéskultúrát.

Bringás a holttérben: nem látod, elgázolod

Egyre többen bringáznak Magyarországon. Ez a közlekedési forma egészséges, környezettudatos és fenntartható, időt és helyet spórolunk vele. Vannak árnyoldalak is: amikor bringával egy autó, vagy teherautó holtterébe kerülsz, nagyon kevésen múlik az életed. Ilyenkor kevés, hogy láthatósági mellényt viselsz, vagy vannak lámpáid. A kerékpárosok halálozási kockázata hétszer nagyobb egy közúti balesetben, mint az autósoké, ami nem meglepő, hiszen ők a közlekedés legsérülékenyebb résztvevői.

Ha szerencséd van, csak a lábadat veszíted el

A Dr. Herpy rendel közlekedésbiztonsági műsor. Erről a témáról lehet a szabályok bemutatásával, elméletek ismertetésével is beszélni, de mi a másik utat választottuk. A fontos összefüggések kapcsán mindig bemutatunk egy-egy megtörtént balesetet is, mert csak a példákon keresztül válik egyértelművé, hogy a szabályok értünk vannak. A műsor mai epizódjának szomorú tanulsága van: csoda, hogy nem történik több baleset Budapesten, az Alsóhegy út és a Budaörsi út közt húzódó vasúti sínek mentén, ahol rengetegen szegik meg a legalapvetőbb szabályt. A sínekre lépnek pár méterre a kiépített, biztonságos átkelőhely helyett. Tényleg ennyire kényelmesek manapság az emberek?

Rémálmod: tömegkarambol az éjszakai autópályán

Tudtad? A belátható és a belátott útszakasz közt óriási különbség lehet és nem mellékes az sem, hogy mekkora az ideális féktávolsága annak a járműnek, amelyet éppen vezetsz? Ezekkel az összefüggésekkel foglalkozik a Dr. Herpy rendel című közlekedésbiztonsági és baleset-megelőzési műsorunk legújabb epizódja.

Leállósáv: az utolsó 20 perc az életedből

Az autópályák leállósávja veszélyzóna, de sokan lehetőségként gondolnak rá. Ha nincs a közelben pihenőhely vagy benzinkút, félreállnak pár percre. Sokan így döntenek, ha vécézniük kell, ha fáradtak, vagy vezetőt váltanának, esetleg kivennének valamit a csomagtartóból, esetleg kézből telefonálnának. Ezek azok a helyzetek, amikor senkinek, semmi keresnivalója a leállósávon. Előzni, sőt külön engedély nélkül folyamatosan haladni sem szabad rajta. Miért? Mert életveszélyes! Nem tudjuk, miért döntött mégis a leállósáv mellett annak a szürke Skoda Fabiának a vezetője, amely az egyik magyar autópályán, hajnali öt óra körül vált egy tragikus baleset részesévé. Ki volt a hibás? Mik a szabályok? Miért veszélyes a leállósáv? Minden kiderül a Dr. Herpy rendel 4. epizódjából.